ボス猿ブログ

今日はレーシングカートのお客様が少なくて、午前中でおわりの方も多く、午後はかなり空いてしまいました。このところ僕はレーシングカートであまり白糸を走っていません。（仕事なのでレンタルカートでは走ります。）右手を患ってからは、なるべく腕を休ませるようにしているので、以前よりもより走らなくなりました。

ですが、最近は自分のレースで鈴鹿に行くと、あまりにも走っていない事で、走行開始後、かなりの時間を費やさないと、まともに走れません。感覚的にも体力的にも、厳しいので、あまり走らないのも考えものです。

そんな事で仕方なく、レーシングカートレンタルで走る事にしました。

白糸はそれなりに体力がいるコースです。また当店のレーシングカートは、かなりのタイムで走れるスペシャルマシンです。そのまま白糸シリーズに出ても、王子と楽しいバトルが出来そうなタイムで周回を重ねて、ほとんどワンセクションを連続走行で走り切りました。

リハビリには、ちょうど良い感じで終わりです。

こんな風に、例えKTでも走っておくのと、まったく走らずに、じーっとしているのでは、違いがあると思います。

これで、右手の具合が悪化するようだと、やっぱりおとなしくしているしかありませんけど。。。。

鈴鹿まで、１ヶ月以上あります。賞味期限が切れそうなので、いろいろと心配です。ともかく、次回はまともなレースがしたいですね♪

いつの間にか6月です。白糸シリーズなんですが、6月はありません。ですが、6月20日の鈴鹿練習会に始まって、翌週は瑞浪のレースです。その翌週が白糸シリーズで、1週空けて、鈴鹿です。

6月は梅雨に入るので、レインレースもありえます。先日の白糸シリーズの土曜日に僕の甥っ子はそこそこ仕上がっていました。ですが、当日は雨で、レインレースになり、今年からカートに乗り始めたばかりの甥っ子は初めてのレインレースで経験の無さから、厳しいレースになりました。

ドライでそこそこ走れるようになっていても、レインはまた別です。逆に、レインが速いドライバーは間違いなくドライで速く走れます。それは何故かと言うと、レインを速く走るためには、路面の状況を良く観察しながら走らなければなりません。レインはドライと違って、水の量でラインがまるで変わります。朝から一定の雨が降り続けている場合でも、時間と共に、コース上の水量は変化してきますし、雨自体の量が変化すると、路面の水量は急激に変化します。そうなると、１周前に走ったラインと違ったラインを瞬時に判断してトレースしなければなりません。こう言う、繊細なドライビングが出来るドライバーは間違いなくドライ路面でも、他のみんなと違った視点で路面を睨み付けているはずです。

また、グリップレベルが低下するレイン路面では、車体の向きを変えるポイントと変え方に大きな差が出ます。ドライでは差が出にくいのですが、レインでは大きな差になります。ヒントを出すとすると、コーナーの長さはドライバーによって違うと言うことです。

ご存知のように、カートにはデフもサスペンションもありません。したがって、カートは基本的には曲がりにくい乗り物です。だから、ステアリングを切っても思っているように向きが変わりません。カートのコーナーリングに不可欠なのはスピードです。ある程度の速度が出ていないと、カートはとっても曲がりにくい乗り物となってしまいます。

例えば、白糸の８コーナーが上手く曲がれないドライバーがいるとします。足回りをいじったり、エアー圧を変化させたりしても、なかなか思ったようにならないなんて事があります。こんな場合に振り返ってもらいたいのが、８コーナーのひとつ手前の７コーナーの脱出速度です。これが低いと８コーナーの進入速度があがりません。すると、８コーナーでブレーキングしても、思ったような向きにカートが向いてくれません。

話を戻すと、レイン路面では鋭く加速させて、コーナーの進入速度を上げることによって、向きが一気に変わります。向きを早いポイントで変えることが出来れば、ステアリングはニュートラルの位置に戻っているので、また鋭く加速させることが出来ます。

こんな走りが出来るようになると、レインもまた楽しくなっちゃいます。どうですか？早速試してみたくなったでしょう？

では、具体的にはどんな技術が必要なのか？覚えてレインマイスターになりたいチーム員は僕と一緒に雨の練習に行きましょう。知ってしまえば「今までの苦労はなんだったんだ。。。。」って感じです。レインマイスターってカッコ良いと思いませんか♪

どっかのサイトで「ウエバーの事をウエーバーって言う人がいるけど、ありゃ変ですね。」ってなコメントがありました。また、「ウエーバーって言う人は、じじいで、昔ながらのキャブレターメーカーのウエーバーと間違っちゃっているんですよ。」ともありました。

僕も、ウエーバーって言ってました。そして、じじいの僕は確かに、キャブのウエーバーが耳に馴染んでいて、そんな発音になってました。そうです。まさに指摘の通りです。

でも、僕以外にも、ウエバーをウエーバーって言っている人が結構いるのは、笑っちゃいましたね。もともと、外人さんの名前をカタカナにすると、ヘンテコになってしまうので、それも仕方ないところかもしれませんね。

指摘した人達にしてみたら、ウエーバーって聞いたり、読んだりするたびに、「ウエバーだっつの！！」と聞き苦しかったんでしょうね♪

レンタルカートを始めて、今ではすっかりカートから離れてしまったチーム員が続々と復活しています。

一度、レーシングカートから離れてしまうと、なかなか戻って来れないのですが、そんな人達にしたら、レンタルカートは適度に緩くて、ちょうど良い感じみたいです。

グレンブルーも不況の波に押し寄せられて厳しい状況です。白糸シリーズも一時はグレンブルーチームだけで20台以上エントリーしていました。その頃に一生懸命に走っていたチーム員さんの中で、現在も頑張っているチーム員もいますが、なんらかの事情で活動出来なくなってしまったチーム員さんもいます。彼等もきっとレースに出続けたかったと思うので、レンタルレースでも十分に楽しい白糸シリーズで、また盛り上がってくれればと思います。

今日もモチヅキ君が久しぶりに白糸に来てくれて、レンタルカートで遊んで行きました。模擬レースにも参加して、「結構、速いですね♪」と好感触でした。是非、レースにも出て欲しいと思います。

トルコＧＰは終盤にレッドブルの2台がまさかの接触でベッテルはリタイヤ、ウエーバーはウイング交換でピットインして3位に後退してしまいましたね。

それまでは、マクラーレンの2台と、レッドブルの2台が延々と僅差で周回して、タイヤの磨耗や燃費の関係等で、終盤には面白いバトルが見られるかも？と思っていました。

それが、トップ2台が接触して、それがチームメイト同士なんだから堪りませんね。この結果、ウエーバーの3連勝はかないませんでした。

接触の原因はベッテル的にはウエーバーが寄せたと思っているようで、リタイヤして車を降りた後に、「ウエーバーは頭がイカレてる。」みたいなジェスチャーを何度もしていました。

もちろん、ウエーバー的には、ベッテルの方が。。。。と思っているようです。

僕はテレビ画面では、ベッテルがまだ横にウエーバーがいたのに、ステアリングを右に切って、接触したように見えました。

すぐ後ろで接触を目撃したハミルトンもベッテルの方が悪いと思っているらしく、ハミルトン以外にも多くの関係者がベッテルの方が悪いと言っています。

しかし、レッドブルはウエーバーとその担当エンジニアが悪いと思っているらしく、その背景には、レッドブル的にウエーバーよりもベッテルに優勝させたがっているのが見え隠れしているようです。

表向きは、二人のドライバーは同格としてますが、若くてスター性のあるベッテルと、地味なウエーバーを比較して、チーム首脳陣はベッテルよりに動いている感じがしますね。

でも、それが本当だとすると、ちょっと残念ですね。

確かにベッテルは素晴らしい才能の持ち主ですが、今年のウエーバーは波に乗っています。つまらないミスも大幅に減りましたし、もともとスピードはあるドライバーなので、ベッテルにまったく遅れを取ってません。今年はウエーバーイヤーのような気がするので、チームも目一杯のバックアップをしてあげて欲しいですね。

しかし、ウエーバーは大人です。ベッテルの頭おかしいんじゃないジェスチャーを記者に言われても、「あれはアドレナリンのせいで、ベッテルの本心じゃないよ。」と意に介さない様子です。ますますウエーバーがカッコ良く思えちゃいますね。

そして、現在のポイントリーダーはウエーバーです。今後どうなるかまったく解かりませんが、７戦を経過してチェンピオンにもっとも近いのはベッテルでもハミルトンでもアロンソでもなく、ウエーバーです。ちょっとウエーバーを応援しちゃうのは、僕がじじいだからかもしれません。頑張れ！ウエーバー！

先日、貸切走行でレンタルカート耐久とスプリントで利用して頂いた、有）ケーズアップ様から、また次回のご予約を頂きました。あいにくの雨の中での走行になったのですが、レイン路面をスリックで走る面白さに意外な事にかなり好評でした。

参加された方の熱いラブコールで第2回の開催が決定したようです。来年からは年間でシリーズ戦になってくれれば面白い思うので、2011年は５戦くらいどうでしょう？それで年末にシリーズチァンピオンとか決めちゃうと盛り上がると思います。

さらにケーズアップシリーズの猛者さんにレギュラーの白糸シリーズにも刺客として、殴りこみを掛けて頂くとまた面白いですね。

次回はもっと参加者が増えるようなので、楽しみです。

さて、次の企画なのですが、平日レースを考えています。日曜日休みじゃない方も多いので、ウエンズデイレースかマンデーレースが良いかと思います。個々にご意見を伺うと、「日曜日以外の日にレースがあれば、出てみたいです。」とかのお話をして頂けるので、そんな方達に集まって頂ければ、十分に可能だと思います。

ある程度の希望者があれば、是非やってみたいと思いますので、月曜日ならとか、水曜日なら等のご希望があればお問い合わせ下さい。お待ちしております。

今日はレンタルカートにかなり沢山のお客様が来てくれました。

すでに、レースに出てくれている方やレースはまだだけど、もう何回か来てくれている方、さらに初めて走る方と色々なのですが、今日は、初めての方が沢山いらっしゃってくれて、少しずつ浸透して来たのかもと思いました。

しかし、あいかわらずほとんど宣伝していませんので、なかなか一気に大ブレイクとはなりません。

今日初めて走った方もかなり、好感触でしたので、みんなに知ってもらえれば、間違いなく沢山の方に遊んでもらえると思います。

今日の方達の中には、すでに７月のレースに参戦表明してくれた方もいらっしゃったので、レースはこれからもエントリーが増え続けそうです。

もうすぐ、バイパスに誘導看板も付く予定です。バイパスは土日は渋滞していますので、看板が付けば、ちょっと寄り道してくれる方も見込めるかもしれません。

目標はフルグリッドで耐久レースを開催する事ですので、まだまだ頑張らなければなりません。ですが、盛り上がって続けていければ、必ず増えてくると思うので、参加者の皆さんに楽しんでもらえるように工夫して行きたいと思います。

次のレースまで、約１ヶ月です。すでに、前回のエントリーチーム以外に５チームが参戦表明してくれています。今回もかなり早めに埋まってしまうと思いますので、レギュラーで出てくれている方は特に早めのエントリーをお願いします。

人気アイドルのコンサートチケットばりに、エントリー受付開始と同時に瞬殺で締め切りになるくらいになりたいですね。

エントリー受付開始は６月１３日からです。沢山のエントリーをお待ちしています♪

先日の白糸シリーズ第３戦のレンタルカート耐久とスプリントの動画をギャラリーにアップしました。あいにくの雨でしたが、出場された方達には好評でした。

動画で観ると、スピード感は伝わり難いですが、それでも面白さは多少は伝わるかなと思います。

動画がアップされて、まもなく少年からショップに電話がありました。内容は自分がスタートしてまもなくスピンするシーンが動画にしっかりと写っているとの事でした。

そうなんですよね、この動画はyou tubeですから、世界中に配信されています。少年の恥ずかしい映像が世界中に。。。。なんてそんな大袈裟なもんでもないですが、ヤツにしてみたら、ちょっとくらいは恥ずかしい映像かもしれません。

そんな少年の恥ずかしいスピンを確認したい方は是非ご覧下さい。それなりに楽しめると思います♪

ツボリンはグレンブルーのスタッフとして、頑張ってくれていますが、彼は基本的にはカート部門のスタッフです。しかし、零細企業のグレンブルーですので、自動車部門の手伝いもしてくれています。

今日は雨が降っていましたので、レンタルカートは休業です。その為に、自動車部門の整備に借り出されたツボリンです。今日の仕事内容はシボレーアストロのミッション不調の修理です。細かい他の仕事を片付けてから、アストロに掛かります。

まず、疑わしいのがＡＴフルードのフィルターです。これはオートマオイルのオイルパンを外さなければならないので、リフトで車を上げて、オイルを浴びないようにオイルパンを外します。

しかし、オイルパンを固定しているボルトが腐食で3本も緩まずに折れるトラブルが発生して、余計な仕事が増えてしまいます。逆タップでは歯が立たなそうなので、ドリルで穴を開けなおして、ヘリコイルを挿入し、ネジを立て直します。

その後、フィルターを交換するのですが、今度はミッション側に残った、スリーブが外れません。仕方がないので、ミッション本体に傷を付けないように注意しながら破壊して取り外し、新しいスリーブを入れます。

古いパッキンを綺麗に剥がして、新しいフィルターとパッキンを入れて、組み付け、最後にＡＴフルードを規定量注入して、終了です。

トラブルが出た部分は僕が手を出しましたが、基本的にはツボリンの仕事を見守っていました。

そんな一日が終わって、夕方には昨日の疲れもあると思ったので、ツボリンには早めの上がりを進めたら、そこで初めてツボリンの体調不良が発覚！ほとんど一日中、一緒に居たのに、そんな素振りを一切、僕に見せることなく、黙々と仕事をしていたツボリンはフラフラになって帰って行きました。

マジメ過ぎるツボリンですので、僕に体調が悪いと言えなかったみたいです。具合が悪いのに、やった事の無い整備で気も使って、余計に悪化したのかもしれません。

「明日は休みな。」と進めたのですが、「明日は雨が上がるのでレンタルカートの手入れやテント等を乾かさないといけないので、出ます！」と仕事に来る気満々です。責任感が強く、マジメなツボリンはそれなりにイケメンなのに、独身です。マジメ過ぎるんですかね？どこかにツボリンのお嫁さんになっても良いと言う方いませんか？マジメな良い男です。（手のひらにスイッチが付いているので、ステアリングを握るとスイッチが押されて、変な液体が脳を支配し、別人に変わります。それが無ければ。。。。）ご連絡お待ちしております♪

今日の白糸シリーズはやっぱり雨でした。しかし、予定通り、午前中にレンタル耐久を行って、午後からはレンタルスプリントとレーシングカートスプリントを行いました。

午前中のレンタル耐久の結果は前回３位の「チーム天」が嬉しい初優勝となりました。これでランキングもトップになったと思うので、ますます面白くなった事でしょう。

２位には前回優勝の「少年とその子分たち」が入り、開幕戦に出場していないにも関わらず、ランキングでは２位に浮上して来ました。実力のあるチームですので、これから「チーム天」との争いも良い感じになって来ました。

３位には「イーストポイント」が入り、念願の表彰台に立ちました。開幕戦から常に表彰台争いをして来ましたが、トラブル等でここまで叶いませんでした。着実にポイントを積み上げていますので、次回も表彰台を降りなければ、まだまだこのチームにもチャンピオンの可能性が残されていると思います。

雨の中でキャブレターに水が混入するトラブルが多数発生して、良いところでエンジンが吹けなくなったりして、その影響が結果を分ける事もあって、ご迷惑をお掛けしました。惜しいところで悔しい思いをされた方もいらっしゃったようですが、みなさん「雨なので、仕方ありませんね。影響が激しく出るカートとそうでもないカートがあったようですが、これも運ですよ。」と優しい言葉を頂いて、とてもありがたかったです。次回までに対策を講じたいと思いますので、これに懲りずに沢山の方のエントリーをお待ちしています。

午後のレンタルスプリントのデビジョン２の優勝はブラジル人ドライバーのＴＡＫＡＳＩさんが優勝しました。２位にはお仲間のブラジル人ドライバーのアンドレ選手が入り、ブラジリアンコンビのワンツーフィニッシュでした。次回はデビ１出場目指して頑張って下さい。

デビ２の３位にはオオノさんが入りました。本来ならデビ１の実力があったのですが、予選のチョンボでデビ２行きになってしまいました。

そして、ハイレベルなデビ１の優勝はアキヤマ君となりました。僕の甥っ子と熾烈なトップ争いを繰り広げていましたが、甥っ子が痛恨のスピンで後退してからは、単独走行となり嬉しい初優勝です。２位にはタクヤ君が入りました。予算の関係でレーシングからスイッチして出場しちゃいましたが、流石の２位でした。

３位には、ムラカミさんが入りました。終盤まで２位を走行していましたが、ファイナルラップにキャブ水が入ってスローダウン、その隙を見逃さなかったタクヤ君に抜かれて悔しい３位です。それでも初表彰台をゲットしました。

耐久同様に、雨の影響でエンジンの吹けが悪くなる症状に悩まされました。しっかりと対策したいと思います。

最後にレーシングカートスプリントですが、王子は雨でもやっぱり速くて、古いタイヤで臨んだにも関わらず、しっかりと優勝しちゃいました。元エキスパート勢がツボリンのみなので、ちょっと王子を止めれるドライバーが見当たらないのが現状です。ツボリンは実力では王子と互角と思えますが、いかんせんカートが酷すぎます。今回もツボリン以外が乗ったら、確実にあと２秒は遅いであろうカートで神懸りのドライビングを続けて、ファイナルラップまで２位を走り、見ていた多くの人を驚かせました。まったく素晴らしいセンスです。

そのツボリン抜いて、２位に立ったのがオオキ君です。王子やツボリンにはまだまだ歯が立たないので、ちゃんとフレッシュタイヤを履いています。こうして王子やツボリンと互角に戦える事で発展途上のオオキ君にはとても大きなプラスなります。それは凄く大事なんです。

レンタルカートのレース出場している人達にも王子やツボリンの凄さが伝わるレーシングカートスプリントですので、ナオさんやケンタ、アムロと言った、エキスパート勢が増えるとますます面白くなると思います。次回は７月４日です。沢山のエントリーをお待ちしています。