ボス猿ブログ

昨日は白糸シリーズがありました。天気予報どおりに午後からは雨が少し降ってきましたが、レーシングスプリントもレンタルスプリントも問題なくレースを終えることが出来ました。

さて、午前中に行われたレンタル耐久は昨日が最終戦でした。１年間戦ってきて、この最終戦をランキングトップで迎えたのは「チーム天」さんです。２位に「チームイーストポイント」さん、３位に「ＫＡＴＺＲＡＣＩＮＧ」さんです。この３チームにタイトル獲得のチャンスがありました。

結果から書きますと、最終戦の優勝は「ＫＡＴＺＲＡＣＩＮＧ」さんで、なんとシリーズチャンピオンもＫＡＴＺさんが３位からの大逆転で獲得しました。１年を通じて、常に上位で走り続けて、遂に表彰台の真ん中に立ち、ついでにタイトルも持って行きました。これが耐久レースの醍醐味かもしれません。

ランキング２位には「チーム天」さんです。バリバリの優勝候補でしたが、ペナルティやらピットでのタイムロスやらが一気に押し寄せて、最終スティントで４位に陥落、F-1さながらにピットアウトのタイミングがあと１０秒早かったら、タイトルは「チーム天」さんのものでした。これもレースの醍醐味ですね。

「チームイーストポイント」さんも優勝候補の一角でした。終始トップを走りましたが、後半の追い上げ戦略を取ったＫＡＴＺさんの作戦勝ちで、残り僅かで優勝が逃げて行きました。イーストポイントさんも優勝していれば、チャンピオンだっただけにまさかの２位って感じです。

そして、「チーム天」さんをチャンピオンの座から引きずり下ろしたのが「Ｈ○Ｓ」さんです。いつもスピードではトップクラスなのですが、レースで結果を出せずにいました。ですが、今回は３位に滑り込みました。タイトルの行方を最後まで面白くしてくれた立役者かもしれません。

次に、レーシングスプリントですが、王子がやはり貫録勝ちで全勝優勝でタイトルを獲得しました。予選も決勝も最後尾からスタートするハンデを自分に課しての優勝ですので、誰も彼を止めることは出来ない感じです。

２位にはオオキ君が入り、ランキングでも２位となりました。今年の成長株ですから、次に鈴鹿も楽しみです。

３位には駿が入りました。スピードではオオキ君と互角でしたが、前に出る力がありませんでした。まだまだ修行中の二人は良きライバルとして、切磋琢磨して行ってくれると良いなと思います。

今回はヤマシタさんも速さを見せましたが、結果には繋がりませんでした。タイヤがユーズドだったのも要因のひとつだったと思います。でもシャーシーを新しくして良い方向に向かっているみたいです。

そして、今回がデビュー戦のコウタ君ですが、スピードでは叶わないものの、レースで自己ベストを更新しました。小雨が降る中での事なので、ちゃんとしたドライ路面ならば大幅タイムアップと思われます。やはりレースで走るのと練習で走る事の違いが出た感じですね。

そして、最後にレンタルスプリントですが、残り２レースとなったこのクラスもタイトル争いがとても面白いです。

ランキングトップのタクヤ君はまさかの欠場です。２位は優で、３位がミッフーです。その他にも優勝する力を持ったドライバーが多数ひしめいているのがこのクラスの面白いところです。

２クラスに分かれて予選までを戦い、デビジョン１のポールを獲得したのが、ミッフーです。タイトラでも一人４４秒台を叩き出し、好調をアピールしていました。セカンドグリッドにはミッフーとは違う組のトップの学さんです。

雨の影響で路面はウエットです。そんな中、決勝がスタートして、３コーナーでいきなりの波乱があります。なんと２位スタートのマナブさんが追突されてスピンを喫してしまい、再スタートしましたが、思いっきり最後尾です。

トップはポールスタートのミッフーが快調に飛ばし、後続を引き離して行きます。

３位には笙が頑張るのですが、慣れないウエット路面で厳しい状況です。笙にせき止められた４位以下のドライバーは一刻も早く笙を攻略してミッフーを追わなければならないのですが、なかなか上手く行きません。そんな中に最後尾から学さんが急激に順位を回復して迫ります。

あっさりと、２位争いの先頭に立つと、そのままミッフーとの距離を詰めて行きます。レースは終盤になって、トップは安全圏のミッフー。それを猛追する学さん。３位には笙をなんとか攻略した優が追い上げ開始です。

この３台が素晴らしいタイムで走り、最後はそのままの順位でゴールです。その結果、最終戦を残し、ランキングトップは５３ポイントの優で、２位には５０ポイントのミッフー、そして同点でタクヤ君が並んでいます。

最終戦はこの３人の争いとなると思いますが、４位の学さんもまだまだ可能性があります。上位の３人に何かがあれば、優勝出来る実力があるだけにレースは最後まで解りません。最終戦はポイントが1,5倍です。１２月の最終戦は寒いレースになると思うので、ミューの低い路面でパフォーマンスを発揮出来るドライバーが良い結果を勝ち取るかもしれません。最後に笑うのは誰？？

今週末が白糸シリーズなので、レンタルカートのタイヤを交換したり、個体差を無くすテストをしたりと大忙しなのですが、すっかり風邪を引いてしまいました。

最近の白糸は朝夕がとても寒くなって、日中はまだ暑いと言うパターンで、その辺りをしっかりと対応しないといけないなと思っていたのに、この様です。

熱はあるし、体の節々は痛いし、鼻水は出るし、下痢だし。。。。

風邪の諸症状がみんな当てはまりそうですが、お休み出来るわけではないので、あまり考えないようにしています。今日もまだまだ仕事が残っているので、ちょっとヤバイかもしれません。

明日は白糸が走行出来ないので、ショップの方で支度して、明後日に備える予定です。ここで今回の白糸シリーズは大きな問題が発生しています。それは何かと言うと、なんとツボリンがいません。資格試験があって、スタッフとしてもドライバーとしても不参加です。これはかなりの大事件です。

いつも、忙しいレース当日にそれこそ飛び回りながら奮闘してくれているツボリンですから、欠場はとてもイタイですね。どのくらいの苦戦になるのか解りませんが、きっとかなりだと思います。

その穴を埋めるべく、ユウタローやらケンタやらが手伝ってくれます。彼らの活躍に期待したいと思います。

レースまであと２日です。根性で風邪を追っ払いたいと思います！

今週末の白糸がいよいよ最終戦です。レンタルスプリントだけは１２月が最終戦なのですが、レンタル耐久とレーシングスプリントは今週末でタイトルが確定します。

レーシングスプリントは王子で決まりですが、王子は全勝優勝が掛かっています。２位はオオキ君が有力ですが、レースは最後まで解りませんので、落ち着いて実力を発揮出来ればと思います。

レンタル耐久はチーム天さんがランキングトップですが、最終戦はポイントが1,5倍なので、２位以下のチームにもまだまだ可能性が残されています。

レンタルスプリントは６戦目を迎えます。このクラスは全７戦で争われるのですが、有効５戦なので、ポイント集計がちょっと複雑になります。現在のランキングトップはタクヤ選手ですが、開幕戦と第２戦に出場していない彼は１レースも落とせません。

この事から、現在のランキングは目安でしかありませんし、最終戦はポイントが1,5倍になるので、１２月に出場出来ないドライバーは不利になると思われます。日程の都合で最終戦を欠場なんて事になると、チャンピオン獲得に黄色信号が点灯してしまうので、こちらは終わってみないと解りませんね。

今年から始まったレンタルシリーズですが、おかげ様で少しずつ盛況となって来ました。レーシングカートにステップアップした方も出始めているので、来年はそんな方々がレーシングスプリントに参加してくれるようになると厳しい状況のレーシングにも希望が出てくると思います。

今年は残り２レースを残すのみとなりましたが、最後まで少しでも盛り上がったレースにするために頑張ります。

現在、レンタルスプリントは３クラス、フルグリッドには達していませんので、耐久とのダブルエントリーも募集しますので、よろしくお願い致します。

さて、レーシングスプリントは２名の新人さんがエントリーしてくれています。まだまだ上位陣とはタイムでかなり離されていますが、タイムが出るまでレースに出ないで練習しているよりも圧倒的に短期間で速くて強いドライバーになれるので、頑張ってレースで修行してくれればと思います。う～ん、デビュー戦。羨ましいですね♪

来月の鈴鹿に向けて、そろそろ眠っている体に喝を入れなければと思ったのですが、１１月の鈴鹿にはＭＡＸクラスがありませんでした。

鈴鹿ＭＡＸは１２月の最終戦を残すのみなのですが、そうなるとまだ２ヶ月もあります。

ここまでも、ヤバイくらいのんびりしてしまっているのに、さらに２ヶ月もレースに出ないと本当に終了になりそうなので、なんとかその前にレースに出ようと思います。

こうなったら、ＭＡＸじゃなくてもＫＴでもアバンティでもなんでも良いか？と思いますので、ＭＡＸ以外の他のカテゴリーに出場する事にしちゃおうと思います。

さて、何にしようか？？？ＫＴも面白いですが、体力的に楽過ぎるのがちょっとネックです。参加台数も多いし面白そうなんですけど、弱った体に喝を入れるのが目的なので、どうしたもんでしょう？

アバンティも面白そうですが、チームから若手が出場するので、邪魔するのもなんですし。。。。

セルオープンはニシ君だけなので、それはそれで良いか？あとは出場した事どころか乗った事もないＸ３０とかも面白そうですね。確かこのクラスは元全日本ドライバーも何人か出場していたと思うので、レベルはそれなりに高いはずです。

何か出ないと、腐ってなくなってしまう不安に駆られて仕方ないので、何かには出ると思います。ＭＡＸクラス以外のレースに出るのは本当に久しぶりです。それもまた楽しいかもしれません♪

可夢偉君の評価は日本国内よりも世界のほうが高いみたいですね。日本におけるモータースポーツの認知度がいかに低いのかと言う事ですが、本当に凄いドライバーが日本にいて、それも若いと来ているのに、やっぱりゴルフの石川選手のほうが、注目されてしまっています。

石川選手も素晴らしいと思いますが、世界的に見たら残念ながらまだまだの選手だと思います。それは日本でも解っているのに、あの騒ぎ様です。可夢偉君はすでに世界レベルにあるのに、それが解ってもらえてません。その一番の理由がF-1では所属チームの実力差があって、下位チームではどんなに頑張っても優勝なんて出来ません。だから結果だけみると、今回の鈴鹿も７位ですから、「なんだ、７位か。」と思われてしまいそうです。でも、あのザウバーのマシンでコース上でパッシングして順位を上げる事の難しさはハンパじゃないです。だから世界が可夢偉君に注目しているんです。

これをもっと解ってもらって、国を挙げて可夢偉君を応援してあげて欲しいですね。そんな日本にするためにはやはり今のところ、可夢偉君に頑張ってもらうしかないのかもしれません。もし、彼がこの先頑張って、トップチームに移籍する事が出来て、タイトル争いに加われるようになり、それによって日本でもその凄さが認められるようになったら、もの凄い事ですね。

これだけ、認知度が低い国にいて、それを自分の力でひっくり返して英雄になる。カッコイイのを通り越して伝説ですね。

そんな夢みたいな事も可夢偉君には期待しちゃいますね。それは常に期待以上の事をやってのけてくれるからかもしれません。鈴鹿のヘアピンの名前を「カムイ」にするとかの案が浮上しているようですが、まだそれはちょっと早いかも。。。。

昨日のF-1はベッテルが優勝してウエバーが２位に入ったために下馬評どおりにレッドブルのワンツーフィニッシュでした。

宿敵ベッテルに優勝されて、ちょっと凹み気味のウエバーかと思いましたが、シンガポール終了時点で２位アロンソとの差が１１ポイントだったのに昨日の鈴鹿が終わって、１４ポイント差まで広がったんだからまぁ良しかもしれませんね。しかし、しぶといウエバーは残りのレースが減っているのに、ここに来てポイント差を広げる事に成功したんだから、たいしたもんですね。

そんなチャンピオン争いよりも注目を集めたのが可夢偉君ですね。遅いマシンで終盤に次々にパッシングして順位を上げるのはカッコイイですよね。特にパッシングがF-1で見慣れた感覚とは違っていて、なんだかカートみたいな感じですね。特にヘアピンでアウトから並びかけてパスしたシーンは素晴らしかったですね。

可夢偉君がヘアピンで抜きに来る事を読んでいたので、インを抑えた訳ですが、それを見るなり予想しなかったアウトにマシンを振って、レイトブレーキで一気に前に出ましたね、残念なのは立ち上がりでイン側のマシンがアウトに膨らんで可夢偉君に接触した事です。

可夢偉君はきちんとラインを１本分空けていたので、あの接触はアウトにマシンがあるのにアクセルを開けすぎて膨らんだアルグエリスワリに非がありますね。

それ以外にも、他のドライバーよりもブレーキングが深くて、一気にブレーキングでインに飛び込んでくるもんだからかなりハラハラしましたね。それでも決定的なダメージを負うような接触も無くて、７位でフィニッシュ出来たのは素晴らしい事でしたね。

ちょっと思ったのは、可夢偉君が凄すぎて、左近ちゃんがしょぼく見えちゃう事です。テレビでもほとんど取り上げてもらってないですが、左近ちゃんも日本人ドライバーとして母国鈴鹿を戦っているんですよね。

もちろん彼の状況は決して良くは無いですが、ザウバーよりもさらに悪いマシンですから、どうにもなりませんね。いつも最後尾なので、可愛そうですが、パートナーのセナとのタイム差も減って来ているみたいなので、来年もF-1に居座る事が出来れば、もう少しは見られるようになると思います。

韓国ＧＰは開催が危ぶまれていましたが、なんとかなったんでしょうか？急いで路面とか舗装したようですが、レースの途中で剥げたりしませんかね？カートコースなんかだと新しい路面が剥げたりすることがありますが、流石にF-1を走らせるコースだからそれはないか、でも、物凄く時間的にタイトに作られたコースだからあるいは。。。。

もし、韓国ＧＰがキャンセルになったら、喜ぶのはやっぱりウエバーかも♪

今日は白糸レンタルがお休みなので、久しぶりにショップにいます。朝から雨が降っていて、溜まっていた自動車部門の仕事をやっつけているのですが、雨の影響で進行状況はよろしくありません。

さらに、久しぶりにショップにいられるのに雨でお客様の来店もあまりなくて、寂しい土曜日です。

今日は鈴鹿F-1の予選が行われる予定ですが、鈴鹿地方は強い雨らしく、予選は明日に延期されるようですね。明日も雨予報ですが、今日よりは回復しそうです。

雨が降るとマシンの性能差も減って可夢偉君所属のザウバーみたいな下位チームにも入賞の可能性が増えます。特に可夢偉君は雨で良いパフォーマンスを見せるので、期待が持てますね。

さて、今月の白糸シリーズですが、レンタル耐久は心配していたようにエントリー受付初日に規定台数を突破してしまい、複数のエントリーをしてくれているチームにお願いして、台数を減らしてもらいました。嬉しい悲鳴なのですが、せっかくエントリーしてくれたのに、まったく申し訳なく思っています。

レンタルスプリントはまだ枠がありますが、こちらも頑張って３クラス分けのフルグリッドまでもって行きたいと思っています。まだこれから耐久の方にエントリーしようと思っていた方達は是非スプリントの方にお願いします。スプリントはスプリントで面白いですし、良いお勉強になると思います。レーシングカートのレースに出ている方もレーシングよりも圧倒的に安い費用で経験が積めるレンタルスプリントは狙い目だと思います。タイムだけを追いかけているドライバーが相変わらず多いですが、レースはタイムじゃないので、その辺りはレーシングもレンタルも同じです。一度出場してみると、僕の言っている意味が解ると思います。

雨のレースも面白いですが、１０月の雨はちょっと寒いので、出来ればドライが良いですね。２４日はみんなで祈って晴れにしましょう。今回デビュー戦を迎えるドライバーのためにも。。。。

今年もＭＡＸフェスティバルの季節がやって来ました。ＭＡＸシリーズを追いかけるようになって、早いもので今年で７シーズンが経ちました。

その間、タイトル争いをしながら最終戦までチェンピオンの可能性を残しながらＭＡＸフェスタに出場出来た年も、そうじゃなかった年も、毎年必ずＭＡＸフェスタには出場して来ましたが、今年は遂に不参加となりました。

今年から始めたレンタルカート事業で人手が要る事と昨年のＭＡＸフェスタであまりに加熱したドライバーが多くて、危険なシーンも多く、そのテンションも今の自分には合っていないのも理由のひとつです。

レースだから、みんなが優勝を狙っている訳ですが、あるラインを越えてしまうと、一気に危険になってしまいます。高額賞金が掛かったレースとか魅力的なスカラシップなどが掛かっていると、どうしてもテンションが上がり過ぎて、荒れたレースになります。ＭＡＸフェスタは優勝して日本のタイトルを獲得すると、日本代表として世界戦に行けます。これは名誉な事ですし、世界のトップドライバーと戦えるのはとてもエキサイティングな事です。そのためにみんなが必死になるのはよく解るのですが、あるラインは越えてはいけないと僕は思います。

栄光さんがかなりの頑張りを見せて、ここまでのレースに成長させたＭＡＸシリーズですので、参加者ももっと高い意識で臨んでもらって良い意味で盛り上がったレースにして欲しいですね。

今年は開催コースが変わって、美浜で行われるＭＡＸフェスタですが、クリーンでレベルが高いレースになってくれると良いですね。

自分がＭＡＸフェスタに出ないなんて寂しい事が起こるなんて想像していませんでしたが、現実とはそんなもんですね。でも。。。。やっぱし寂しい。。。。

F-1も終盤になって来シーズンのシート争奪戦がある季節ですが、噂は絶えずあるけれど、最終的に来年の開幕戦を迎えるまでは解りませんね。

可哀想なのはシーズンの途中でクビになって新しいドライバーにシートを譲らなければならない人ですね。可夢偉君のチームメイトも替わってしまいましたが、シューマッハーもシューマッハーじゃなければ成績的にはクビだったみたいです。プロの世界は厳しいですね。しかし、シューマッハーは意外なことに一部のコーナーだけが遅くて、ほとんどのコーナーでは昔のように切れ味鋭く走れているようです。その不振の原因がＢＳさんのフロントタイヤのせいみたいですね。KERS搭載を意識した結果、フロントタイヤをしっかりし過ぎたみたいです。来年はタイヤがピレリになります。みんながタイヤで悩む事になると思います。その中で早く良いセットを見つけたチームやドライバーが有利にレースを戦えるはずです。そんなシチュエーションはシューマッハーの得意なところかもしれません。来年までメルセデスにいられれば、一気に汚名返上出来るかもしれません。

さて現在、厳しい立場なのはマッサですね。あからさまにアロンソに差をつけられて、マスコミからはクピサとトレードだの噂されて、ハンパな精神力では乗り切れませんね。マッサはどちらかと言うと嫌いなドライバーですが、同情しちゃいます。

次に可夢偉君の新しいチームメイトはハイドフェルドですが、シンガポールでは、しっかりと打ち勝って、チームのますますの信頼を得る事が出来ました。しかし、ハイドフェルドも一流のドライバーですから、これからも気が抜けません。F-1ドライバーの一番のライバルはやはりチームメイトですから、ここは是非とも勝ち続けてもらいたいですね。長くF-1の世界にい続けられれば、トップチームで乗れる可能性も出てきます。１シーズンや２シーズンではそれも難しいので、ザウバーでも何処でも良いので、頑張ってF-1のレギュラーシートに収まり続けて欲しいですね。

もうすぐ鈴鹿F-1です。可夢偉君には大きな期待が掛かると思います。その過度の期待に押しつぶされないでもらいたいですね。最近は「日本のF-1を自分が引っ張る。」みたいな発言を可夢偉君がするようになって来ていますが、そんな事は気にしないで、伸び伸びと自分のためのレースをして欲しいですね。

母国ＧＰは特別な思いだと思うので、悔いの無いレースを戦って欲しいですね。

今年の鈴鹿F-1は生で観たかったとちょっと思っていますが、仕事の都合で無理そうだったので、テレビで応援するつもりです。僕が応援するのは可夢偉君とウエバーです。ウエバーは来年も同じようなパフォーマンスが発揮出来るか解らないので、是非今年、タイトルを獲得してもらって、有終の美を飾って欲しいと思っています。何故そう思うかって？だってウエバーもじじいなので、ついつい応援しちゃいます。僕にはもう一度、チャンピオン獲得の力は無いと思いますが、やはりシーズンが始まる頃には優勝やタイトル獲得を目指してスタートします。目指すのは勝手ですから♪

最近、当店のレーシングレンタルをご利用してくれる方が増えて来ました。現在のところ、レーシングレンタル利用からマイカートにステップアップされるパターンも出始めているので、冬真っ盛りのカート界を少しでも良くする為に頑張ってもらいたいと思います。

レーシングレンタルと言えば、関東のコースでレーシングレンタルだけのレースが組まれているようです。４ストのレンタルカートと違って、スピードも出ますし、危険度も高いと思うのですが、クラッシュして弁償とか出そうで怖いですね。白糸では当分、レンタルカートになりそうです。

さて、当店のレンタルカートはサイドバーが装着されているので、かなりのクラッシュでも損傷が少なく、未だにお客様に弁償して頂いた事はありません。これがサイドバーの無いタイプのレンタルカートだったらそれなりに損害が出たと思うので、丈夫で速い白糸レンタルは今のところ大正解だったと思っています。

いよいよ今週末からレンタルカートレースのエントリーが開始されます。毎回、エントリー台数が増え続けて来ているので、今回も期待したいと思います。日曜日が貸切走行でレンタルカートの営業が出来ませんので、エントリー希望の方はショップの方にお越し下さい。現金書留を郵送の方は日曜日必着、お振込みの方は月曜日必着でお願いします。お振込みの方が不利にならないように、月曜日の段階でエントリー台数が超過した場合はそこまでの台数で抽選となります。どちらにしても確実にエントリーしたい方は早めのエントリーをお願い致します。

さて、雨で流れた瑞浪練習会ですが、またしても予定している日が雨予報です。誰が雨男なの？