ボス猿ブログ

今日の白糸は朝からポカポカ陽気で、絶好のカート日和となりました。

標高の高い白糸は、一昨日からの雨が雪だったのではないかと思われているかもしれませんが、不思議ワールドの白糸は雪ではなくて、雨でした。

したがって、コースはもちろん、コースサイドにも雪はなくて、特に今日は、気温も高いし、お日様も出てるし、さらには無風と来て、寒さを心配してテントの中にストーブを置いたのですが、熱すぎて、すぐに消してしまいました。

走るにはもってこいの今日でしたが、天気予報が悪かった事と、「白糸はきっと雪で走れないかも？」みたいなイメージでお客様は少なくて、ガラガラでした。（う～ん、もったいない。。。）

このまま雪のないまま春が来てくれると良いですね。

さて、今日は今年初めてのジュニアスクールがありました。

小学1年生の男の子です。彼は他のコースでスクール経験があるので、スムーズにコースイン出来ました。

お父さんとお母さんの見守る中で、セクションを重ねるたびにタイムアップを遂げて、最終セッションで、この日のベストラップを出して、無事に終了となりました。

途中からお父さんも一緒に走って、親子バトルとなりましたが、現状ではお父さんに軍配が上がりました。（そりゃそうだ。）

しかし、ジュニアの成長速度はハンパないので、お父さんも頑張ってレベルアップしていってもらわないと、すぐに追い抜かれてしまいかねません。

今回のジュニア君は、座学で説明した事をしっかりと記憶して、課題をトライ出来ていたので、あっという間に、凄いタイムで走れるようになると思います。（まったくジュニアは面白いですね。）

さて、今日は宣言どおりにヤマグチ君が遊びに来てくれました。

ヤマグチ君に合わせて、マスダ君も来てくれて、早速、他のお客様も巻き込んで、バトルしていました。この二人が今年の台風の目になる事になると思うので、今年も楽しい1年になりそうです。

来週もヤマグチ君は遊びに来てくれるかも？との事なので、予定の合う方は、濃い～、練習会にして下さい。お待ちしています♪

昨日の夜から、雨が降っています。かなり寒いので、若干ですが、白いものが混ざったりしていましたが、積もるような事はなくて、「流石は静岡！」ってところです。

現在は、雨もほとんど降っていませんが、これから深夜に掛けて、また振り出したりした場合は雪にならないと良いなと思います。

しかし、テレビのニュースで他県の映像が流れるのを見ると、ハンパない雪が降っていて、雪かきに追われている人は本当に大変そうです。静岡に住んでいて、寒いとか言っているとバチが当たりそうです。

明日の白糸は通常営業の予定ですが、今夜の天候次第では、雪がコースに積もってしまうかもしれません。白糸のコースは信じられないくらい、雪が降らないので、（周りは降ってもコースだけは、なかなか降らないのです。）大丈夫かなと思っています。

寒い時期は走る前と走った後は死にそうですが、走行中はそれほど感じないことも多いです。（慣らしとかでゆっくり走ると死にます。）さらに、タイヤは滑るのですが、エンジンが良く回るので、タイムは意外と良かったりします。

今週末に走りに来る方は、これでもか！ってくらい暖かい格好で来てください。特に日曜日には伝説の男、ヤマグチ君が走るそうなので、昨年の最終戦を制した、彼と一緒にレースモードも楽しそうですね♪

昨日は鈴鹿に行って来ました。

朝は、やはり厳しい寒さでしたが、日中はそれなりに過ごせる気温になってくれたので、だいぶ助かりました。

昨日のメンバーは僕とマコちゃん、オオキ君にヤマシタさん、それにチーム員ではないですが、タキモトさんも合流しました。

僕は、体を苛めるのと、苦戦しているニューマシンのテストが目的です。

ちょっとタイヤが厳しいのと、あまりグリップしない路面にタイムは悪いのですが、事前に変更していったシート位置の効果が出てくれて、セット変更と共にタイムも変化しますし、感覚の違いも解って、最終戦の時に感じた状況とは違います。

「これならセットが進むぞ♪」と、とくさんと二人で、頑張って仕上げた結果、かなりフィーリングもタイムも良いところまで来ました。

途中で、ＣＲＧジャパンさんの依頼でコースに来ていた、佐野カズ～シ選手に誘われて、新しいミッションカートに試乗する事になって、不慣れなミッションカートでフラフラと走行します。

ミッションカートなんて、大昔にテストで走らせてもらったくらいで、コーナーが近づいても、シフト操作がギクシャクしてしまって、ギアの選択もままならないし、シフトミスもするしで、最初の数周は混んでるコース上に、いてはいけない存在でした。

徐々に慣れては来ましたが、シートが僕には小さくて、痛くてピットに戻りました。結局、７～８周くらい走って、綺麗に走れた周回は1周たりともありませんでした。でも鈴鹿のコースだと、ミッションカートも面白そうです。さらにこの新しいミッションカートはワンメイクでレースを組む予定で、セルスタートにもなっていて、台数が揃えば、ますます良い感じかもしれません。

あまり上手く走れなかったからか、僕を気遣って佐野選手は「僕も最初は速いドライバーの2秒落ちだったよ。あと2回も走れば大丈夫だよ。」と、もっと走る事を進めてくれましたが、「あんたは世界の佐野選手でしょ!!」と強く思ってしまいました。

新しい物が好きな僕には良い経験でした。本当はお言葉に甘えて、あと2回くらい走らせてもらって、もうちょっと、まともに走れるようになりたかったのですが、シートがあまりにも体に合わなかったので、「これは腰骨が血だらけのパターンだな。」と諦めました。

そんな訳で、最後は、体を苛める事に重点を置いて、連続４０分の全開走行を敢行しました。

これは、出来る限り、ラップタイムを揃えて走り、さらにタイトラのように、渾身の力でステアリングを押さえ込みながら走る事を心がけたので、かなりの疲労を伴います

最後の仕上げは、物凄く滑るグローブを使う事で、疲労度はＭＡＸって感じです。

お正月のぎっくり腰（最近、ちょっと癖になりつつあるので、かなり要注意です。）でカートにも乗れていませんし、筋力トレーニングも出来なかったので、鈍った体には、なかなか良いトレーニングになりました。

そんな訳で、とても有意義な鈴鹿でした。来月の開幕戦のカテゴリーが未だに決まっていませんが、何になっても良いように、出来る限りの事はして行きたいと思います。

さて、本当に今年もすぐに開幕します。本当に何に出るのか、すぐにもで決めないと。。。。

今年の白糸シリーズのスケジュールが暫定ですが決まりました。

第１戦　　２月　５日

第２戦　　４月　１日

第３戦　　５月１３日

第４戦　　７月　８日

第５戦　　８月２６日

第６戦　１０月　７日

第７戦　１１月　４日

第８戦　１２月　２日

今年は全８戦で有効６戦となります。

開幕戦が２月５日なので、明日から、受付開始です。

寒い時期ですが、スタートダッシュを決める意味で、是非、沢山の方の参加をお待ちしています。

さて、明日は鈴鹿の走行日です。きっと寒いと思いますが、頑張って走ろうと思います。

前回のブログに、まだまだ現役宣言みたいな前向きな内容を書きましたが、実は、お正月にテレビを見ていて、チャンネルを変更しようとかなと、右横にあったリモコンを取ろうとしたんです。

そこで、ほんの少し、体をひねったのですが、その拍子に、ピキッ！となって、腰に激痛が走りました。

そうです。ぎっくり腰です。

普通に床に座っていて、テーブルに置いてあったリモコンを取っただけなのですが、本当に自分でもびっくりしてしまいました。

その後、恐る恐る、動こうとしたのですが、ちょとでも動くと、ハンパない痛みで、「こりゃ、完璧にぎっくりと逝ったのね。。。。）とせっかくのお正月休みは一歩も家から出ることも無く、リハビリの毎日でした。

現在も、体を捻る動作は恐ろしくて、ビビリながらとなっていますが、だいぶ回復して来ました。

「今シーズンも頑張るぞ！！」的な事をブログに書きながらも、「本当にポンコツになったのね。」とがっかりしていました。

それでも、なんとか週末の鈴鹿は走れそうなので、走る前には、しつこい位、ストレッチをして、再発しないようにしたいと思います。

しかし、これからは家でくつろぎながらテレビとか見る前にもストレッチが必要かもしれません。（マジで？）

新年明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願い致します。

昨年は、とても寒い冬に始まって、大震災があったりと、厳しい１年でしたが、今年は、大震災から本格的な復興の年です。新しい道路が出来たり、町や家が多く建つと思います。

第二東名も初夏には静岡県から開通して行きます。色々な意味で日本経済も上向く年になるのではないでしょうか。

モータースポーツ業界もやはり、経済と密接にリンクしていますので、まずは、日本全体が底上げされていけば、きっとモータースポーツ界も華やかだった頃に戻るかもしれません。

そんな事を考えながら、今年も出来る限り、白糸のレースやコースを盛り上げて行きたいなと思っています。またレース遠征チームのみんながより良い成績を残せるように全力でサポートして行きたいと思います。

白糸のレーススケジュールは決定次第、報告致します。今年も開幕戦を待ち遠しく思ってくれている人がいると思いますので、昨年以上の楽しいシリーズにしたいと思います。

さて、遠征チームは、ほとんどオフシーズンもなく、過ごしていますが、鈴鹿の開幕が２月です。

この間、最終戦だったのに、気が付けば来月には開幕戦がやってきます。

昨年もそうでしたが、現段階で、僕は何に出るのか決まっていません。有力なのは、昨年末に出場したＸ３０か、昨年、１年間出場したアバンティですが、ＭＡＸにも未練があったりします。

まぁ、ＭＡＸフル参戦の実現は総合的に考えるとちょっと難しそうなので、Ｘ３０かアバンティになりそうです。

しかし、Ｘ３０もアバンティも、上位を走るのはやはり簡単ではないので、どこまで準備やトレーニングに時間を割けるかに掛かっています。

毎年、年齢的な事で悩みますが、今年はちょっと違います。

年末のテレビ番組の総集編で見たのですが、著名人の深い言葉が紹介される内容でした。

その中に、サッカーのキングカズこと三浦選手の言葉があって、それは、「自分はまだサッカーが上手くなれる可能性がある。」みたいな言葉でした。

あれだけのスーパースターが現役に拘るのには、そんな思いがあったんですね。

また、それとは対照的に、ラクビー界のスーパースターの大畑選手は昨年で引退したのですが、まだまだ現役でやれるはずとの周囲の声に対して、キッパリと、復帰はしないと答えて、さらに、「生まれ変わったらラクビーはしたくない。それくらい、やり尽くして悔いはまったく無い。まだやりたい気持ちがあれば、引退しなかった。」とのお言葉でした。

どちらも、頂点を極めた選手の言葉だけに、重みがあります。

さらに、別の著名人の方の言葉なのですが、「老いとは、ただ年齢を重ねる事ではない。人間は年齢を重ねても老いる事はない。向上心が無くなって初めて老いるんだ。」みたいな言葉がありました。

これも、とても深いと思いました。

確かに、僕自身、５０歳が近づいて来ましたが、２０代の頃と気持ちは変わっていません。

毎朝、鏡に映る自分を見ると、「じじいになったなぁ。」としみじみ思います。しかし、本当に気持ちの上ではそんなに年を取ったとは思っていません。

毎年、引退しようか、どうしようか悩んでいましたが、レースが楽しいと感じている間は、頑張って続けようかなと思います。キングカズのように、まだ上手くなれるってところまでは行きませんが、大畑選手のように、やり尽くした気持ちにもなれていません。

みなさんも、レースを何時かやめなかればならない日がくるかもしれませんが、やめた後に、「もっとやっていれば良かった。」とか「もっと上を目指せば良かった。」とか後悔しないように、やる以上は大畑選手みたいに完全燃焼出来ると良いですね。

僕も今週の１５日の鈴鹿走行日には、しっかりと走りこみたいと思っています。みんなで、今年もレース三昧の楽しい１年にしましょう♪

今日の白糸は、普段はあまりお見かけしない県外の方達が沢山、走っていました。

いつもはバイクの方が賑わっている、白糸スピードランドですが、バイクの方達の方が、レースに参戦している人が多くて、シリーズが終わった今、短いオフになっているようです。

そんな訳で、レーシングカートの走行者さんが、所狭しとパドックを埋めていて、カートのパドックは満杯です。（その割りにコース上を走っているカートはそんなにいないのですが。。。。）後から来たレーシングカートの常連さんはバイクの方に止めたりしていました。

走りなれない白糸って事もありますし、お見かけしたところ、初心者さんも多いらしく、コースのあちらこちらで、スピンやコースアウトしていたりして、たまたま遊びに来ていた競技長が３コーナーで、押しがけを補助したり、コースアウトしたマシンを引っ張り出すのを手伝ったりと大忙しです。

僕達も黄旗を出したり、突っ込んで飛ばされたクラッシュパットを直したりと、レーシングカートの時間帯は目が離せない感じです。

しかし、大きなクラッシュもなく、無事に走行を終えることが出来たようです。

今日は、レーシングレンタルのお客様もレンタルカートのお客様も多数いらっしゃいましたが、こちらも無事に一日を終える事が出来ました。

今年は今日で、レンタルカートの営業は終了です。新年明けての営業ですが、お正月の営業はバイクとレーシングカートの走行者さんでコースが凄く込み合う事から、自粛致します。

新年の営業は７日の土曜日からとなります。

レンタルカーﾄをお正月に乗りたかったお客様には申し訳ないのですが、７日以降のご来場をお待ちしております。

そんな訳で、ちょっとデンジャラスな一日も無事に終わり、そしてもちろん今年一年間、レンタルカーﾄの走行やレースでお怪我された方もいらっしゃらなかったので、来年もまた、安全面に配慮しつつ、楽しい、白糸レンタルカーﾄにしたいと思います。今年一年、ありがとうございました。来年もまた、よろしくお願い致します。

昨日は白糸レンタル最終戦がありました。

この日の白糸はこの冬で一番の冷え込みを記録して、とても寒い中でのスタートです。

午前中の耐久レースは前戦にチャンピオンを確定させていた「ＡＭＴ」が流石のレースで優勝しました。

２位にはヤマグチ君と王子が組んだ、「レジェンド92」が入りました。

そして、３位は「こども」が入賞しました。

シリーズ後半まで「ＡＭＴ」とタイトル争いを演じてくれた「チーム天」は年末の忙しさから、最終戦は欠場となりました。１年間、レースを沸かしてくれたチームだったので、とても残念でしたが、また来年も楽しくレースをしてもらえればと思います。

さて、午後のスプリントはランキングトップのガクちゃんさんとランキング２位のミッフー、同じく同点で並んでいる王子、そして、後半戦に怒涛の追い上げのマスダさんにタイトル獲得のチャンスがあります。

しかし、ガクちゃんさんは、「チーム天」のリーダーなので、午後のスプリントも欠場です。

まさかのシリーズリーダーの欠場により、３つ巴のタイトル争いとなりました。

各自、緊張の最終戦は、王子もミッフーもマスダさんも厳しいポジションでのタイムトライアルになって、なんと、王子がデビ２行きになってしまいます。

ミッフーとマスダさんの二人もデビ１にこそ残りましたが、優勝争いは難しそうです。

それでも、徐々に順位を回復して来たミッフーが有利にレースを進めます。

そして、いよいよファイナルラップです。マスダさんの前を走るミッフーは４位で通過します。そのままの順位でチャンピオン確定なのですが、そこはプライドの問題で、表彰台に立たずに２０１１年を締めくくれないとばかりに、ヘアピンで仕掛けます。

一瞬は３位に立ちますが、止め切れずに、２位のショウに追突してしまいます。

そこに後続が巻き込まれて、その間隙を突いた、マスダさんが２位に立ち、そのままフィニッシュです。

ミッフーは５位でチェッカーを受けて、有終の美は飾れませんでしたが、ポイント集計の結果、やはりチャンピオンはミッフーで２年連続のタイトル獲得です。

２位には、後半の追い上げが功を奏して、マスダさんとなりました。

３位には、１年間、シリーズを引っ張り続けた、ガクちゃんさんが入りました。最終戦に出場してくれていたら、どうなっていたんだろうと考えると、こちらも耐久同様にとても残念でした。

震災やら不況やらで、厳しい２０１１年でしたが、なんとか全ての行事を終えることが出来ました。

２０１２年は一から出直しの気持ちで、参加者のみなさんに楽しんでもらえる大会にしたいと思います。

さて、夜はグレンブルー忘年会でした。今回はチーム員ではないのですが、鈴鹿でメカニックとして、メンバーを支えてくれた、タキモトさんも参加してくれてます。

実はタキモトさんは、昼間のレンタル耐久とスプリントにも参加してくれて、思いっきり、そしてどっぷりとグレンブルーイベントを楽しんでくれました。

愛知県から３時間掛けて、さらに夜は宿泊までして、参加してくれました。来年はドライバーとして、復活してもらって、一緒にレースを楽しみたいと思います。

毎年忘年会は、なかなか走れないチーム員さんも参加してくれて、昔話や来年の活動に付いて、楽しくお話するのですが、恒例のビンゴやジャンケン大会もあって、あっという間の３時間でした。

１年もあっという間に過ぎて行きますが、来年もまた、年末にはみんな集まって、ワイワイと楽しく盛り上がれれば良いなと思います。（出来れば、来年はチャンピオン続出が良いのですが、今年は僕がすでに２位だし。。。。）

あっという間に12月も終わろうとしています。何時の間にか、明日はクリスマスイブです。

ついこの間、2011年が始まって、王子とケンタとニシ君が出る、アバンティに僕も出ちゃおう♪なんてノリで今年はアバンティに出ましたが、ケンタも王子も気づけば、レーシングカートのレースは休止状態で、最終戦まで頑張って出場したのは、僕とニシ君だけでした。

かなり有利に最終戦を迎えた僕でしたが、予選でトップを走りながらもクラッシュでシャーシーがご臨終するイタイ結果になって、結局、タイトルも獲得出来ずに、何回目かのランキング2位って言う、微妙な結末になりました。

しかし、1年を通じて、楽しくレースが出来ましたし、痛そうなクラッシュもあったのに、たいした怪我もしなかったので、まぁ良い1年だったと思います。

今年は、主にアバンティに出ましたが、他にもＭＡＸとＸ３０に出ました。

来年は何に出るのか決めていませんが、何にも出ないのはつまらないので、何かには出ようと思います。

しかし、アバンティは体がラクチンなのですが、ＭＡＸとかＸ３０は、かなり体力的に厳しいです。来年はまたひとつ年を取るので、さらに厳しくなって行きます。

そもそも、ＭＡＸにしてもＸ３０にしても、僕が出ると、かなりの確立で最年長です。それなのに、上位に食い込みたいと思っているんだから、図々しい限りです。

でも、難しいと思えば思うほど、チャレンジしたくなるんだから、困ったもんです。

体力にあったアバンティに出るのか？性懲りも無くチャレンジし続けるのか？さて、どうしましょう？？

日曜日に愛知県にある石野サーキットに行って来ました。

石野サーキットはオープンして5年ほどの比較的、新しいコースです。

チームグレンブルーは白糸スピードランドでチーム員を育てて、鈴鹿や瑞浪と言った、メジャーなコースに遠征するのが、今までのパターンでした。

今回はレンタルカートの輸入元のＣＲＧジャパンさんから、「石野サーキットは施設もスタッフもとても素晴らしいので、是非、一度、走りに行って見てください。」との強力プッシュがあったので、みんなで一度、行ってみようかって事になりました。

今回のメンバーは僕と、ナオさん、マコちゃんにヤマシタさん、そして広島から遠征のニシ君です。

僕は、鈴鹿で苦戦したマラネロのニューモデルのテストと、レーシングレンタルのスペアエンジンの慣らしも兼ねて走ります。

ニシ君も来シーズン用のニューエンジンの慣らしで、マコちゃんもシリンダーを新調したので、やはり、慣らしです。

ヤマシタさんもエンジンをＯＨしたので、慣らしと、慣らしが無いのはナオさんだけです。

コースに到着すると、ＣＲＧさんの言うように、スタッフのみなさんが、とても感じ良くて、施設も屋根付きピットには電気コンセントもありますし、ピットには作業台も置いてあります。

コースを見渡せるタワーの2階には、お客さん用の休憩室も完備されていて、確かに走行する人の立場に立った、良いコースでした。

とりあえず、寒さに震えながら、慣らしを終了して、なんとなくコースに慣れた所で、お昼になって、早速、暖かい休憩室でみんなで昼食を食べて、午後からはエンジンの特性を石野サーキットに合わせて、シャーシーのセットも変更して、タイムアップを目指します。

今年、一番の寒さって事とタイヤがしょぼい事もあって、レースでの上位タイムには及びませんが、それでも、石野マイスターさんがいたとしたら、この条件でも出せるであろう、目標タイムを設定して、それに向けてセット変更を繰り返します。

午後からはクラス分けになってしまったので、4時からの極寒時間をパスすると、30分を2本しか走れません。

走った事の無いコースに行って、短い時間で走り方やエンジンの仕様、シャーシーのセットアップを模索するのは、とても楽しいですし、良いトレーニングになります。こうしたトレーニングがドライバーを育てるんですよね。

そんな訳で、レースでも無いのに、必死で走って、細かくセットを変更しながら、なんとか最後には目標タイムまで詰める事が出来ました。

鈴鹿や瑞浪とは、エンジンの仕様がちょっと違っていて、まだまだ仕上げ切れませんでしたが、次に行くときには、もっとコースに合わせた仕様で行けると思うので、まだタイムアップ出来ると思います。

しかし、僕のニューシャーシーはＳＬタイヤや軽い路面では、やはり普通に走ります。今回の遠征メンバーの中でも、僕が一番時計でしたし、感覚的にも悪い感じは無くて、鈴鹿の苦戦ぶりが嘘のようです。

まったく、カートは奥が深いです。シャーシーのしなりとかは、路面やタイヤのグリップに大きく左右されるので、やはり特性にあっているとか合っていないとかをセットで合わせるのは、限界があるのかもしれません。

しかし、鈴鹿の決勝の状況から、もう少し変更を進めれば、タイム的には近づけるかもしれません。

まだまだテストが必要って事ですね。

新しいコースに行って、シャーシーのテストも出来ましたし、エンジンの慣らしも出来ました。

短い時間で、レベルアップするトレーニングも出来たので、充実した遠征だったと思います。

これからもチャンスがあれば、走った事の無いコースに遠征に行きたいと思います。

さて、今週末は白糸レンタル最終戦です。寒さを吹き飛ばすような熱いレースになると良いですね。