ボス猿ブログ

今週末は鈴鹿です。今回は５名が参戦します。

ミッフーとマコちゃんとヤマシタさんのクラスは２０台のエントリーでナオさんのクラスが３５台です。この内、１台が予選落ちとなるので、その１台になっちゃった人は、かなり悲しいですね。

最後に僕のクラスは過去最多の３４台のエントリーが集まり、本当にフルグリッドになっちゃいましたね。

ナオさんのクラスと違って、ピッタリとフルグリッドなので、予選落ちはありませんが、トラブルで下がると、上位進出はかなり厳しくなります。

あとは、タイトラです。３４台がいっせいに走り始めるので、広い鈴鹿のコースでも、渋滞が発生します。

タイムトライアルの時間は５分間ですので、あっと言う間です。、鈴鹿のラップタイムは５３秒前後だから、５分間で走行出来る周回は６周くらいです。

タイヤが温まって、ベストのタイムが出せる瞬間に、良いアタックを完結しなければならない訳ですが、それがなかなか上手く決まらないんですよね。

もう数台増えて、予選落ちが発生する台数になると、２クラス分けになるので、１度に走行する台数は半分に減る事になりますので、今回のように、ピッタリとフルグリッドの時が、一番難しい事になります。

まあ、それも技術の内なので、頑張るしかありません。とりあえずは普通にタイトラを終えて、そこそこ上位で予選に臨みたいと思います。

何時の間に９月も終わりに近づいて、今年も残り僅かです。１レース、１レースを大事に戦いたいと思います。みんなで良いリザルトを持ち帰りたいですね。お楽しみに♪

最近、グレンブルージュニアスクールに、才能豊かなジュニア君が次々に現れて、ちょっとびっくりです。

今日も小学３年生のジュニア君が、スクールを受講してくれたのですが、飲み込みも早いし、スピードセンスもあって、とても素晴らしいタイムで走ってしまいました。

「タイムってこんなに簡単に出るか？」と不思議に思ってしまいますが、オンボード映像を元に解説して、走行ライン等をアドバイスするのですが、一度の説明では、全てのポイントを記憶する事も難しいと思うのに、１００パーセットではありませんが、かなりの部分をしっかりと補正して、タイムアップに繋げて行きます。

ジュニア君は飲み込みが早い事が多いですが、それにしても成長速度がハンパないです。

今日の走行ですでに、僕に肉薄するタイムで走れていましたので、今後も、継続して練習に来てくれたら、凄い事になりそうです。

「チームコドモ」の有力メンバーをまた発掘してしまったかもしれません。次は早くレースに参戦して、レースでしか学べない部分を勉強してもらいたいと思います。

今日のジュニア君以外にも、センスの良い若い世代が順調に練習に来てくれているので、彼らがレース参戦してくれる日が待ち遠しいですね。今からとても楽しみです。大人も頑張ってね～♪

先日の瑞浪エンジンテストは、なかなか良い感触で終える事が出来ました。

最近は参加台数も多くなって来た鈴鹿のアバンティクラスですが、以前よりも他のドライバーとのエンジンパワー差を感じるようになって来て、昨年や王子がチャンピオンを獲得した一昨年とは、状況が変わって来ているようです。

前回のレースもタイトラで２番手を獲得しましたが、ポールの選手とは、かなりの開きがあって、レースでも厳しい状況にありました。

以前は、ホビー色の強いアバンティクラスなので、エンジンとかも箱だしの状態だったり、メーカーさんが推奨するようにオーバーホールをしていましたが、最近はしっかりとテストを重ねて、速いエンジンに仕上げて出場して来ているドライバーが多くなったのかもしれません。

僕も、箱だし状態で参戦してましたが、上位ドライバーの面子もそれなりになって来ましたし、参加台数も予選落ちが出そうなところまで来ています。そして、みんなエンジンも仕上がって来ているので、ここからは、しっかりとエンジンそのものも仕上げて行かないと、優勝争いに絡めなくなりそうです。

そんな訳で、先日の瑞浪走行会に向けて、エンジンを全バラにして、きちんと組みなおし、細かいテストをする事になりました。

その結果、以前から、どう言う訳か厳しかった僕のエンジン君も、最終的にかなり良い状態まで仕上がりました。

鈴鹿と瑞浪の違いはありますが、それでも良い方向には向いていると思います。

レースウイークに鈴鹿で、多少の仕様変更は必要になるかもしれませんが、好感触のままレースを迎えられれば良いなと思います。

ミッフーの鈴鹿デビューもありますし、楽しいレースになりそうです♪

イタリアＧＰは、またしてもアロンソの凄さと、ペレスが非凡なところを魅せて、終了しましたね。

期待のカムイ君は予選こそペレスに勝ちましたが、決勝では、すっかり引き離されてしまいました。

戦略の違いもありましたが、ペレスのパフォーマンスが素晴らし過ぎて、戦略の違いを考慮しても、やはりカムイ君の方がだいぶ分が悪い感じです。

今回のレースはカムイ君がどうとかよりもペレスの速さがあっぱれと言うしかないですね。

しかし、同じチームなのに、そしてスピードでは、決して負けていないのに、まったく残念ですが、結果を出す能力でペレスに軍配が上がってしまっています。残りのレースでカムイ君にも良い結果が訪れる事を期待しましょう。

さて、瑞浪遠征は心配された天候も終始安定していて、さらにガラ空きのコースで思いっきりみんな走れました。

瑞浪初走行の人が多かったのですが、徐々にペースも上がって、みなさんとても楽しめたようです。

徐々にペースアップと書きましたが、若干１名、マスダ君だけは、いきなり好タイムを連発して、彼のキャリアを考えると、かなりのセンスと思われます。

途中で、あまりの速さに、僕も同じカートに乗って、タイムアタックをしましたが、なんと！ほとんど同タイムでした。

初めての瑞浪で自分のカートを持たないマスダ君が少ない走行時間で僕と同じタイムを出すのだから、これは、本物だと思います。

白糸レンタルカートで腕を磨くマスダ君は、僕が常日頃から言い続けている、「白糸で練習すると、どこのコースに行っても速く走れる！」を体言してくれています。

そんな訳で、なんとかマスダ君をレーシングカートの世界に引き込もうと画策している、ボス猿です♪

昨日のF-1は、レース開始直後のクラッシュで、一気に見る気が半減してしまいました。

スタート直後の１コーナーでのクラッシュが多いスパですが、カムイ君はセカンドスタートです。

フロントロー発進は、かなり安全にスタート出来るはずなのに、超が付くほどのバットスタートで、順位を大きく下げるし、さらにグロジャン＆マルドナードコンビの大技に、クラッシュの巻き添えと言う、オマケまで付いてきて、こんなに不運な事ってある？と不思議ですらありました。

その後もマシンのダメージから、巻き返すチャンスも無く、完走こそしましたが、１ポイントも獲れないって、負のスパイラルに完全に嵌っていますね。

ネットでの、反響は様々ですが、多くは、カムイ君は持ってない！的な事が多いですね。

確かに、これだけ、不運が続くと、本人の引きの弱さを疑われても仕方ないかもしれません。

何故、あれだけスタートが悪かったのかは謎です。カムイ君のせいなのか？または、マシントラブルなのかは、現段階では解りませんが、結果だけを捕らえると、カムイ君持ってない説に繋がってしまう訳です。

でも、カムイ君が鮮烈にＦ－１デビューした時の事を思い出すと、リザーブドライバーだったカムイ君に、レギュラードライバーが怪我をした事から、突然、Ｆ－１デビューが実現する事になるんですが、そんな事って、なかなか起きないと思います。

さらに、その時に世界中のみんなが注目するような、新人離れした非凡な走りを披露出来たので、現在のカムイ君が居るわけです。それだけを取っても、十分に持っていると思います。

そもそも、決勝セカンドグリッド獲得だって、簡単な事ではありません。十分に、スターの要素を持ち合わせていると思います。

今は、ほんの少しだけ、歯車が噛み合っていないだけのような気がします。大事な事は、自分の力を疑わない事です。厳しい状況の後には、必ず、良い流れがやってくるので、その時に、しっかりと実力を出せれば、良いと思います。

今頃、悩んでいるのかもしれませんが、今は耐える時期かもしれません。諦めないで、上を狙い続けてもらいたいですね。

今週末もＦ－１です。ダメなレースの後は、すぐにでもレースをしたいものです。だから、２週間で２戦のこのスケジュールはカムイ君にとっては、最高です。

２戦続けて、予選でスーパーラップを決めて、今度こそ、ポデュウムに立ってもらいたいと思います。ボス猿はカムイ君、持ってると思うので、次も必死に応援します！

しかし。。。。。

グロジャンは酷かった。ハミルトンも激怒していましたが、そりゃ、そうでしょって感じですよね。

そしてもう一人、マルドナードのスタートも酷かった。よくもあれだけ、解りやすいフライングが出来たもんです。

この二人は、本当に学習しませんね。今回のクラッシュはアロンソとハミルトンが、かなりヤバイ状況だったので、今度こそ、「原因はもしかしたら、オレ？」と気が付いて欲しいですね。誰かが大怪我をする前に。。。。

先ほど、終了した、ベルギーＧＰ予選でカムイ君が２位グリッドを獲得しましたね。

これは、２００４年のタクマ選手に並んで、日本人最上位グリッドです。

是非、是非、結果に繋げてもらいたいですね。

でも、３位に暴れん坊のマルドナードちゃんがいるのが、ちょっと気になります。

速さはあるドライバーなので、もう少しマージンを持って、自分も他のドライバーも生き残れるようなバトルをしてくれると良いんですが、まだ余裕が無いのかもしれません。

何であれ、スタート直後に、カムイ君と接触！ってのだけはカンベンしてもらいたいですね。

それと、ピットでのミスや大幅なタイムロスもなんとか、頑張ってなしで乗り切ってもらいたいです。

タイヤの問題とか、レースディスタンスの速さが足らなかったとかは仕方ないので、それ以外は、なんとか、なんとか、精一杯レースさせてあげたいですね。

しかし、フロントロー発進かぁ。F-1でフラントローからレースをスタートする気持ちって、どんなでしょう？きっと気持ち良いんでしょうね。

さて、明日はテレビの前で、全力でお祈りしながらの観戦です。今度こそ、良い結果になるような気がする。いや！きっとなる！

先日、このブログに書き込みしてくれたセバスチャンさんが今日、来店されました。

色々と楽しくお話をして、グレンブルーチーム員登録もしてくれましたので、僕と同年代のチーム員さんが、誕生しました。

早速、来週は白糸で走行する予定です。

セバスチャンさんは、平日のお休みがメインのようで、いつも平日に一人で走る事が多かったのですが、レベルアップを目指して、チームに参加してくれました。

カートはドライビングもセットアップも、とても難しいので、お一人での練習で行き詰ってしまう事は良くある事だと思います。

せっかく、チームに加入して頂いたので、何か解り易い形で、結果に繋げて貰いたいと思います。頑張りましょう！

昨日の白糸は、残暑厳しい中、開催されました。

耐久レースのエントリーが１０台と、真夏のレースに、みなさん頑張ってエントリーしてくれました。

まずは、耐久のタイムトライアルで、このところ好調のチーム１０が、ポールポジションを獲得します。

２位には、前回優勝でハンデウエイトを１０キロ搭載したAMTが入ります。

そして、３位には初出場のCBRが入り、みんなを驚かせました。

現在、ランキングトップの中部連合は第４戦でハンデウエイト１０キロを搭載しても、２位に入るしぶとさで、思わず、もう１０キロ積んでしまおうかと思いましたが、流石に可哀相なので、１０キロのままで参戦です。

その中部連合のタイトラは５位と、若干、出遅れます。

しかし、タイム差は今回も僅かで、ポールとセカンドのタイムギャップは百分の２秒差でした。１位から５位までがコンマ２秒差にひしめく激戦です。

予選ヒートはポールスタートのチーム１０が出遅れて、さらに接触もあって、７位フィニッシュです。

替わって、トップに立ったのがAMTです。そして、大注目のルーキーチームCBRは２位と、このまま進むと初出場で表彰台に乗るかもしれません。

３位には、チームコドモが入ります。

そして、いよいよ決勝です。

ピットでの渋滞に嵌るチームがあったり、暑さから上位チームにもスピンがあったりと、最後まで接戦でしたが、優勝はチームコドモとなりました。

チームコドモは、近隣の小中学生が、チーム編成を入替えながら、参戦しているチームで中学生のおにいちゃん達は部活動の兼ね合いも合って、なかなか参戦出来なくなったりしている中、頑張って出場してくれているのが、小学６年生のヤスダ君です。

ヤスダ君はまだ、優勝経験がありません。

時間が有るときは練習にも来てくれて、頑張ってレベルアップに努めてくれていましたが、最近は、速さも安定して来ていました。

今回はおじいちゃんと、おばあちゃんも観戦に来てくれていましたので、嬉しい初優勝となりました。

２位には、本当にしぶとい、中部連合が入りました。このチームのしぶとさはハンパないです。

３位には、なんとしても、中部連合の前でフィニッシュしたかった、AMTが入りました。

注目のCBRは、惜しくも表彰台は逃したものの、４位フィニッシュと、なかなかのレースを見せてくれました。次のレースが楽しみです。

午後のスプリントですが、マスダ君がタイトラ、予選、決勝と、まったく危なげなく快走して、文句無くパーフェクトウインを達成しました。ランキングでも、ミッフーと１ポイント差の２位です。

２位には久しぶりに参戦してくれたケンタが入りました。３位に、ミッフー、４位にヤマグチ君が入りました。

昨日は、一般のレンタルカート利用の方も多数、走りに来てくれて、レンタルレーシングも含めて、レンタルカートを楽しんでくれました。

次回は１０月７日です。１ヶ月ちょっとのインターバルがありますが、走行できる日程も限られていますので、是非、レース前に練習に来て、苦手なコーナーの習得を目指して下さい。しっかりとお手伝い致します♪

今週末の白糸レンタルカートレースの準備で、今日も白糸にいました。

今日の白糸も、かなりの暑さで、午後の３時には、頑張って走っていたバイクの人達も、撤収作業に入っていました。

そんな中、実際に全てのレンタルカートに乗って、どの車輌が速いとか、遅いとかをチェックしなければならいので、うだるような暑さの中、頑張って走りました。

この作業を怠ると、レースでみなさんが楽しめなくなるので、とても大事な作業です。

しかし、タイムを頑張って揃えても、やはり乗り易い（タイムが出し易い）カートと、そうじゃないカートが人によっては極端に違う場合があって、僕が乗って、タイムが揃っていても、やはり個体差を感じるドライバーさんは、出てくるかもしれません。

この部分は、個人差も含まれるので、なかなか難しい問題です。

今日も、出来る限りは頑張って揃えたので、速い、遅いがあっても、コンマ１～２秒の中に全車が入っていると思います。

あとは、レンタルカートレース上位陣のみなさんのように、車体の乗り味の違いを、上手にドライビングで吸収出来るように、頑張ってもらえればと思います。

最近は、上位陣のレベルも揃ってきているので、スプリントは混戦です。今回は誰が勝つでしょう？楽しみですね♪

毎日があっという間に過ぎて行きますが、またすぐに鈴鹿がやって来ます。

自分のミスとメカトラブルで、ノーポイントに終わった前々回の鈴鹿で、ムキー！ってなって、９月の鈴鹿まで待てない！と、今月は初めて、スズカマスターズに出場したものの、相変わらず難しいMAXエンジンに、いい様に遊ばれて、終わってみれば、フラストレーション溜まりまくりの4位フィニッシュと、前々回のストレスを発散に出たはずなのに、余計に悶々とする毎日を送っています。

自分の思惑通りにならないのが、レースですが、本当にしょぼいレースが続いています。

今年はここまで、4レースに出場していますが、開幕戦もコケたので、第2戦の優勝以外は、ダメレースが３レースと、ちょっと負けがこんできています。

予定では、今年のレースは、残り２レースなので、9月の鈴鹿は、なんとか良いレースがしたいです。

年々、良いレースとダメなレースの比率が悪い方に偏って来ていますが、その内、オールダメレースになったら、レース出場をやめようかなと思っています。

今年は、６レース出場とすると、今のところ、4打数１安打です。せめて、今年の最終結果を６打数２安打ぐらいにしたいので、残り２レースのどちらかで、良いリザルトを獲得したいと思います。

数字にすると、なんとかならんのか？と思いますが、なかなか難しいですね。

まずは、レースウイークを過ごす中で、きちんとテストが出来るかが鍵となります。些細な事も見逃さないように集中したテスト日にしたいと思います。頑張るぞっと！