ボス猿ブログ

韓国ＧＰはカムイ君にとって、悪夢のようなレースになりましたね。

スタートで誰かに追突されたようなコメントをカムイ君は出していますが、それでも、「自分のミス」と男らしく非を認めて、バトンとロズベルグに謝罪していました。鈴鹿で表彰台に立って、評価も上がったところでのトラブルで、またしても、来期のザウバー残留に黄色信号が灯ったような報道が多いです。

カムイ君自身は、あまり1レースの結果に右往左往はしていませんが、周りはそうは行きません。

なんとか、来年もF-1を走るカムイ君が見たいと思っているので、どうにか、ならんのか？とヤキモキしちゃいます。

金銭的な面を抜きに考えると、カムイ君の評価はチーム内でも高いですし、F-1関係者の評価も同じく高いです。

ですが、F-1チームのランニングコストはバカみたいに高く、どうしても、中堅以降のチームは、足らない参戦費用をドライバーに持ち込ませる状況がほとんどのようです。

それ故に、ペレスのようなビックスポンサーを持たないカムイ君は実力はあっても、チームに残れないって事になりそうなのですね。

日本は本当にダメですね。モータースポーツに対する感心が低すぎます。

バイクも車も世界で通用する一級品を作っているのに、F-1のテレ中継すらしていないんだから、びっくりです。

もう少し、モータースポーツの世界でも、ナショナリズムがあれば、ホンダもトヨタもブリヂストンも撤退して、唯一、日の丸を背負って頑張っているカムイ君を、支援する企業が出てきそうなものなのに、「お金持って来れないから、クビ」ってなったら、せっかく世界に通用する日本人が、活躍する場が無くなっちゃう訳です。

もう既に、カムイ君のシートは無いのか？まだスポンサーさえ、持ち込めば、カムイ君で決まるのか解りませんが、本当に、なんとかなりませんかね。

お金、あるところには、あると思うんですけど。。。。

昨日は瑞浪にレーシングレンタルを持って、走りに行ってきました。

これで、この企画も3回目になりますが、1日、瑞浪のコースを堪能して、その後、美味しい飛騨牛のお店で瑞浪の走りに付いて、盛り上がりながら夕飯を済ますのが恒例になっています。

昨日も快晴の中、1日みんなで楽しんだ後、飛騨牛のお店に直行です。

この企画の目玉でもある、「美味しい夕飯」を、僕はかなりセールストークに盛り込んでいて、今回も「高速サーキットの瑞浪はメチャメチャ楽しいですし、その後の夕飯も、とても美味しいので、みんなで行きましょう！」的な事を言って誘っていたのですが、なんと！この日は臨時定休で、美味しい飛騨牛は食べれませんでした。

みんなの視線が冷たいかな？と、とても心配になりましたが、優しい参加者さんからは、ブーイングも無く、違うお店で夕飯となりました。（参加者のみなさん、ごめんなさい。次回は大丈夫だと思いますので、また行きましょう！）

昔も菅生でタイヤテストがあって、マコちゃんがメカニックで手伝いに来てくれた事があったのですが、1日、頑張って働いてくれたマコちゃんに、「仙台の街にいつも行っているメチャメチャ美味しい牛タンの専門店があるので、食べに行こう！」と意気揚々と、街に繰り出したら、この日に限って、そのお店がお休みで、でも、仙台は牛タンのお店がハンパ無いくらい乱立しているので、違うお店にしようって事になり、入った事の無いお店に入ったら、マズくはないのですが、美味しくも無く、マコちゃんに期待させるだけさせておいて、「こんな味でゴメンネ。」と思った事がありました。

でも、これに懲りずに瑞浪走行会、またやります。みなさん、奮って参加して下さい。よろしくお願いします。

僕の事を知ってくれている方や、このブログ、もしくは掲示板時代から、見てくれている奇特な方は、知っていると思うのですが、僕の右腕は、何年も前から、かなり厳しい状態です。

最初は指の関節が、酷く痛んで、整形外科や整体、鍼灸に至るまで、効果あるかもと思える事は全て試して来ましたが、なかなか良い方向には向きませんでした。

指の関節から始まった異常は、やがて手首に移って来て、その後、肘に来ました。

上腕が痛むようになり、次に肩が痛むようになりました。

さて、指はどうなったかと言うと、一時の痛みは無くなって、違和感はあるものの、我慢できないレベルではありません。

肩の前側が痛かったのが、現在はどちらかと言うと、肩甲骨の方に移行して来ています。

「これは、もしかして、このまま行くと、背中から腰に来るのか？」とか、「そろそろ、ゴールで、この先、痛いところが無くなるのか？」とか、考えていたのですが、今朝、変化がありました。

な、な、なんと！左手の指が痛いんです。。。。がーん！マジ？

そんなバカな？ウソだろ！と思いましたが、数年前に右の指が痛みだしたときによく似ています。

あれは、何年前だろう？十分に遠い昔だと思うのですが、右の痛みがこの先どうなるのか解らない内に、左も始まるの？とちょっと、背中が寒くなっちゃいました。

確か、右手が最初に痛みだした時には、食事でお箸を持てなかった記憶があります。う～ん、今度はお茶碗か？本当に神様の意地悪って感じです。

ちょっとした、使い過ぎで、ここから右手と同じ道を辿ると決まった訳でないので、思い過ごしであって欲しいと切に願うボス猿でした。ちゃん♪ちゃん♪

白糸シリーズも残すところ１レースになりました。

耐久レースは「中部連合」がタイトルを獲得しました。本当は今回の表彰式で発表してあげれば良かったのですが、まったく気づきませんでした。（ゴメンね♪）

１レース残して、チャンピオンってカッコ良すぎですね。来年はハンデウエイト２０キロにしてもらいましょう（笑）

耐久はそんな感じですが、スプリントはまだまだ解りません。

有効６戦ですし、最終戦はポイント1.5倍ですので、最後の最後まで誰がチャンピオンになるのか、まったく解りませんね。

現在、ランキングトップはマスダ君です。２位にショウ、３位にミッフーです。

実質的に、この３人の争いになるようです。しかし、この３人のポイント差は有効を考えると、本当に僅差です。２年連続チャンピオンのミッフーが３位から、３年連続のタイトルを捥ぎ取るのか？または今年、急成長のマスダ君がランキングトップから、磐石に決めてしまうのか？はたまた、今回優勝のショウが２連勝して、打倒！ミッフーを果たすのか？色々と考えると、とても楽しみな最終戦になりそうです。

あまり、ヒートし過ぎて、３人まとめて接触！リタイヤとかは勘弁して欲しいので、ほどほどに頑張って下さい。よろしくね♪

昨日はF-1鈴鹿と白糸レンタルレースがあって、ニュースが沢山なのですが、まずは、カムイ君が遂にやりましたね。

予選３位スタートから、こんどこそバッチリのスタートで、１コーナーまでに２位に立って、ピットインでマッサに抜かれたけれど、速いバトンの猛攻も凌いで、３位表彰台を実現しました。

今まで、同僚のペレスばかりが、良い結果を出して、カムイ君には不運しか訪れなかったけれど、今回の鈴鹿は、ザウバーで可能な最良の結果だったと思います。

そりゃ、そうだよね。そんなにいつまでも不幸は続かないはずです。これで残りのレースで、表彰台をバシバシとゲットして欲しいですね。

さて、白糸シリーズですが、朝から予定外の雨で、ウエットスタートです。耐久で、圧倒的に強さを発揮している、中部連合は、１０キロのハンデウエイトを積んでいるのに、またしてもタイトラでポールを獲得します。２位に昨年の王者ＡＭＴ、３位に久しぶりの参戦となった、だんごが入ります。

予選でも、中部連合の強さは変わらずに、トップフィニッシュです。

２位にはレイン路面で速さを魅せた「けんちゃん　てっちゃん」が入るはずでしたが、なんと！１周手前で、ピットインしてしまいます。どうやら周回数を間違えたみたいです。

その結果、２位にはＡＭＴ，３位にだんごとタイトラと変わらない面子が並びます。

そして、決勝です。徐々に路面は乾いて、ドライとなります。中部連合とＡＭＴ，そしてだんごの三つ巴となりますが、最終的にはだんごが僅差で中部連合を抑えて優勝しました。

２位に、中部連合、３位にＡＭＴが入りました。

そして、スプリントです。今回は２クラス分けでのレースです。

予選Ａのタイトラはケンタがポールを獲得します。２位にジュニアのヤスダ君、３位にミッフーです。

予選Ｂはヤマグチ君がトップで２位にアキヤマ君、３位にシュンです。

予選ヒートＡですが、トップはケンタ、２位にヤスダ君、３位にイトタクちゃんが入ります。

予選ヒートＢはトップにヤマグチ君、２位にショウ、３位にアキヤマ君です。

予選結果でデビ１行きかデビ２行きかが決まるのですが、シリーズを引っ張るミッフーが予選で奮わず、まさかのデビ２行きとなってしまいます。

いよいよ、決勝です。まずはデビ２からですが、優勝は、やはりミッフーで２位にシュン、そして今回がデビュー戦のスーパールーキーユウキ君が３位に滑り込みます。

ユウキ君は、カートに乗り始めて、僅か一ヶ月そこそこの、ど新人ですが、物凄いペースでタイムアップを遂げて、前日の練習では、過去のルーキードライバーのタイムをぶっちぎった、物凄いタイムで走っていました。

当然、期待と注目が集まりますが、予選までは、カートの乗り味が合わなくて、苦戦を強いられました。ですが決勝でまた進化を遂げて、嬉しい表彰台をゲットする事が出来ました。ラップタイムも素晴らしく、ファースティストラップはユウキ君が獲得しました。

彼のキャリアを考えると、これからがとても楽しみなドライバーの出現です。順調に伸びていって欲しいですね。

昨日は、ジュニアスクールも出来ましたし、白糸初走行のジュニア君も沢山来てくれました。

最近特に、ジュニア君が増えてくれているので、本当に彼等の今後が楽しみです。

さて、白糸シリーズも１１月４日が最終戦です。週末の練習日がイベント開催の関係で、ほとんど無いのが悩みの種ですが、平日は空いてるので、こそ練、お待ちしています♪

シューマッハー様が引退を表明しましたね。ハミルトンがメルセデス入りして、来期のシートを失う形になった、シューミーでしたが、下位チームで走るには大物過ぎますし、かといってフェラーリでマッサの後釜を狙うのも、なんだか違いますし、いったいどうなるんだろう？って思っていましたが、やっぱり引退するんですね。

年齢的に、復帰してもそんなに長いシーズンを戦えない事は解っていましたが、表彰台に１回立っただけで、優勝も無いまま引退ってのが、どうにも残念ですね。

こうなると、シューミーの復活は、やめとけば良かったって思われそうです。

伝説の男は一人、孤高の存在でいた方が、良かったのかもしれません。

アイルトンセナが生きていたら、ベッテルやアロンソとの勝負を見てみたいと思うのと一緒で、今の現役トップドライバーと、かつての天才ドライバーは同じ時期を生きていなければ、やはり本当の戦いにはなりません。

シューミーが復帰しても、かつての「皇帝ミハエル」ではなかったので、こんな結果でも仕方ない事なのかもしれません。

そうなると、伝説は伝説のままでいて欲しかったファンは多いかもしれませんね。

でも、僕はシューミー自身が、まだF-1マシンでレースがしたかったんだと思うので、周りがどう思っても、彼が良ければそれで良いんだと思います。

伝説の男は伝説の男ではなくなっていたけれど、あの年齢と長いブランクで、あれだけの走りはやはり流石はシューミーと思います。こんどこそ引退で、F-1を走るシューマッハーは見納めですが、残りのレースで優勝目指して欲しいですね。

さて、僕は１２月の鈴鹿の前に何処かのレースにテストを兼ねて出場したいと思っていますが、スケジュール調整とアバンティが盛況なシリーズを探さなければなりません。意外とこれが難しい。。。。

来週末は白糸レンタルシリーズなのですが、鈴鹿F-1も開催されます。

毎年、鈴鹿のF-1と同じ日に、どっかのレースがあって、昼間はカートレースを楽しんで、夜には録画したおいた鈴鹿F-1を観たりしていましたが、その時には、結果をインターネットとかで知ってしまわないように注意していました。

今年も、そうするつもりなので、僕の周りにいる人はF-1の結果とかの情報を、僕に教えないで下さいね。

さて、F-1と言えば、ハミルトンがメルセデスに移籍して、その空いたシートにペレスが納まりましたね。

弾き出される形でシューマッハーがシートを失うのですが、そのまま引退なんでしょうか？

ペレスが抜けたザウバーに、シューミーがやってくるかもしれないなんて噂もありますし、ザウバーには、ペレスと同じメキシコのビックスポンサーを持つ、新人君が加入するって話もあります。

カムイ君の居場所はあると良いのですが、とりあえずペレスが来期、ザウバーを離脱する事が決まったので、来週の鈴鹿でマクラーレン入りする大物ルーキーペレスよりも良い結果が欲しいですね。

あぁ～でも、ペレスがマクラーレンかぁ。ザウバーから一流チームに移籍出来ちゃいましたね。今年のリザルトがペレスとカムイ君が逆でも、カムイ君のマクラーレン入りは簡単ではないでしょうね。

やっぱり、よほどの違いを見せないと、日本人が一流チームでレースするのは、ありえないのかもしれません。

残り少ない今年のレースで、カムイ君が活躍するシーンが見たいですね。特に今回の鈴鹿はホームグランプリなので、今までが不運だった分、追い風を期待したいです。ガンバレ！カムイ！

今世紀中には、二度と無い様な、偶然とまぐれとたまたまが重なった絶好調の鈴鹿が終わって、（結果は絶好調とは言えませんが。。。。）鈴鹿の最終戦までには若干のインターバルがあります。

このところ、スッキリとしたレースが出来ていないので、「そんなに待てない！」って気分です。しかし、そうなると鈴鹿以外の何処かのレースに出る事になるのですが、さて、どうしましょうって感じです。

鈴鹿の走行日にしっかりとテストをするのも良いですが、１０月の走行日は平日ばかりで、みんなが走れる日が無さそうです。

また、瑞浪も良いですが、鈴鹿と瑞浪では、やはりかなりの違いがあるので、出来れば鈴鹿が良いですね。

あぁ～でも、やっぱりレースがしたいですね。レース路面を走ってテストしたいですし、誰かとパフォーマンスの違いを比べたいです。

そんな事ばかり考えている僕は、残り少ない選手生命に焦りがあって、賞味期限が完全に切れる前に、もっと良いレースがしたくてしょうがないってところです。

ヤマグチ君とか、マスダ君、アキヤマ君といった若手は、まだまだ頑張れば良い結果に結び付けられると思うので、ミッフーに続いて、レーシングのレースに挑戦して下さい。楽しみにしています♪

昨日の鈴鹿は雨のスタートになり、全車ウエットタイヤを履いてのレースになりました。

今回、鈴鹿初参戦、なおかつレンタルカートで参戦のミッフーは、走りなれていない鈴鹿で、いきなりのレイン路面と、厳しいシチュエーションが重なってのスタートです。

それ以外にも、マコちゃんもナオさんも中古レインが厳しくて、タイトラは良いタイムが出せません。

ヤマシタさんは、マコちゃんよりは、少し前のポジションですが、フレッシュレインの恩恵を得られず、予選で少しでもポジション回復を目指します。

予選も雨となって、みんなあまりポジションを上げられません。ナオさんは、エアー圧をかなりギャンブルしますが、レインタイヤそのものが古すぎて、成すすべなく、敗者復活戦行きとなってしまいます。

敗者復活戦の前から急速に晴れ間が現れて、路面は一気に乾いていきます。レインタイヤなのか、ドライなのかでギリギリまで悩みましたが、過去の経験から、ナオさんにはレインタイヤを装着します。

グリッドに並ぶと、ドライとレインは半々です。

スタートが切られ、接触する事もなく、ナオさんがトップに立ちます。そのまま後続を大きく引き離して、独走状態です。そのままトップでフィニッシュして、午後の決勝に進む事が出来ました。

午後の決勝はドライでのレースになりました。ナオさんは、ダメレインから開放されて、追い上げ開始と行きたい所ですが、雨上がりの滑る路面に良いパフォーマンスを出せずに、上位まで返り咲く事は出来ませんでした。

マコちゃんと、ヤマシタさん、ミッフーのクラスも予選まではウエットでしたが決勝はドライタイヤでのレースです。

ナオさん同様、レインからドライになって、上位進出を狙いたいところですが、やはり滑る路面で、今一歩です。それでもマコちゃんは６位でフィニッシュです。ヤマシタさんは追い上げ途中で、接触してリタイヤです。そして、ミッフーですが、難しい鈴鹿に最後まで翻弄されて、良い状況までたどり着けませんでしたが、最後まで諦めずに走り、後方ではありましたが、バトルで競り勝って、目標の完走を果たしました。次回に期待したいと思います。

最後に僕のレースですが、公式練習の開始と同時にコースインして、レインの状況を確認します。

すると、かなり回りのドライバーとのタイム差を感じて、「これは、速いのかも？」と思っていると、Ｓ字コーナーの脱出部分で、直前のカートがスピンをして、咄嗟にダートに飛び出して避けますが、スピンしたカートはブレーキを掛けていないらしく、僕が避けたダートにバックして来てしまい、接触して、僕のカートはリアシャフトが大きく曲がって、走行不能となってしまいます。

タイトラに突入する前だったので、まさかのノータイムで、予選のスタートは３２番手からとなります。

後で、確認したところ、ポールポジションの選手のタイムよりも、コースイン直後の２周目に僕が出したタイムの方が、コンマ９秒も速くて、沢山のカートを抜きながらのタイムでしたし、コースイン直後で、かなりのマージンを持って走っていた事もあって、そのままタイトラに突入する事が出来れば、久しぶりのぶっちぎりポールだったと思うのですが、まぼろしとなりました。

気を取り直して、予選で追い上げ開始です。かなりのタイム差があるので、「頑張れば、シングルくらいはこれるかも？」と期待しますが、雨のために、予選周回が減らされて、８周になってしまいます。

８周でどこまで行けるか解りませんが、ともかく接触に気をつけて、上位を目指します。

予選がスタートして、やはり、周りのドライバーとのタイム差は激しく、次々に抜いていきます。追いつけるカートは全部抜いた結果、５位まで返って来れました。追い抜きながらでしたが、ファースティストラップも、僕が獲りました。これで、決勝に期待が掛かります。

しかし、路面は乾いてきて、決勝はドライです。雨の走り方で得ていたマージンは消えうせて、ドライでは、周りのドライバーに対してマージンは存在しなくて、マージンどころか、ポールの選手は前日から、とても速かったので、５位からどうやったら立ち向かえるのか？と頭を痛めます。

しかし、決勝の路面はところどころ濡れていて、これもちょっと難しそうです。この一点だけが、昨日との違いです。

こう言う路面はとても滑るので、限界を探りながら走るのと、ラインも通常とは大きく違うので、その部分の経験値で対決するしかありません。

決勝がスタートして、１コーナーまでは普通でしたが、２コーナーで前のカートがまたしてもスピンを喫して、今回も避けながらダートに飛び込みます。しかし、鈴鹿のグラベルは深く、カートは思いっきり失速して、ダートからコースに戻った時には、またしても３０番手以降まで、下がってしまいます。

そこから、再び、追い上げのレースになって、予選同様に、次々に抜いて上がって、最後は６位でフィニッシュです。雨でスケジュールが遅れた影響で、決勝周回も減らされて１２周だったので、通常通りに１６周あったらと思えたレースでした。

決勝もファースティストラップは、僕が獲得しました。ウエット同様に、他のドライバーよりもかなり速い状況の１日でした。

チームのみんなにいつも言う事ですが、速い時にはきっちりと勝つ。遅い時には、なんとか上位で終える。これが、チャンピオンを獲得出来るようなドライバーになるために必要な事なんです。それなのに、あれだけ周りより速かったのに勝たなかったって、いったい何時勝つの？って感じです。

そんな観点から見ると、ウエットもドライも６位で終えた僕は、かなりダメな子って事になります。

相変わらず、歯車が噛み合わないレースが続きますが、状況があえば、まだ速く走れる事が確認出来ただけでも良しとするしかありません。

しかし、鈴鹿からの帰り道、ほとんど口癖のように気が付くと、「頑張って走ってるのになぁ。。。。」と独り言を言っていました。

たぶん、あまりにも報われない事で、こんな気持ちになっているのだと思うのですが、本当に口癖になっても困るので、次のレースで、憂さ晴らしがしたいと思います。（次って、もう鈴鹿最終戦？？？）

今日から鈴鹿です。今日走れるのは４セクションです。

１セクション目は、タイム的にもフィーリング的にもまずまずでしたが、２セクション目から路面が一変して、良い仕様からは程遠い感じです。

エンジンもトップエンドは瑞浪で感じたように伸びるのですが、瑞浪よりもピックアップを求められる鈴鹿ですので、これもまた、バランスが良くありません。

シャーシーとエンジンの両面で仕上げ切れずに、あまり良い状態とは言えませんが、明日の決勝までに、少しはレースが出来るように仕上げたいと思います。

ヤマシタさんと、ナオさん、ミッフーもやっぱり苦戦ぎみです。マコちゃんは、難しい路面を上手く攻略しているようで、まずまずみたいです。

明日、走れるのは今日よりも少ない、３セクションです。タイトラからギャンブル気味のセットで行くつもりです。（思いっきり外して、下位スタートもありえますが。。。。）