ボス猿ブログ

今日から瑞浪に来ています。今日は通常営業日ですが、月曜日に瑞浪MAXシリーズがあるので、走行者のほとんどがエントリードライバーです。

そんな中ですが、重たい路面の練習にはもってこいなので、都合のつくチーム員さんを引き連れて来ちゃいました。
今日のメンバーはヤスダ君、ハラグチ君、ミッフーにオオモリ君、そしてクニトモさんです。

クニトモさんは瑞浪初遠征にして、アバンティに初挑戦で、ハラグチ君はＸ３０に初挑戦です。

そんなわけで今日は、なかなかの忙しさで、僕も走りましたが、取りあえず走っただけって感じです。

しかし、鈴鹿で下ろしたニューシャーシは瑞浪でも良い感じです。明日から本番のつもりで頑張って煮詰めたいと思います。

昨日の鈴鹿は、天気も良くて、風も無く、まさにレース日和となりました。

まず、ヤマシタさん達のタイムトライアルから始まりです。

前日からもう一歩のナオさんでしたが、速いドライバーのスリップを巧みに使い、５位とまずまずです。

マコちゃんが９位でヤマシタさんが１３位です。ヤマシタさんは、前のドライバーに追いついてしまう失敗が続いていたので、もう少し実力は上の感じです。

予選ヒートがスタートして、トップグループのバトルから、ナオさんは接触でリタイヤ、決勝は最後尾２８番グリッドになってしまいます。

マコちゃんは、６位でヤマシタさんが８位です。二人とも、順位を上がられて、決勝はさらに上を目指します。

そして、決勝です。最後尾のナオさんは怒涛の追い上げで毎周のように順位を上げますが、１９台抜きの９位で終了です。まさに予選の接触が悔やまれたレースでした。

マコちゃんはも３位争いの中にいましたが、結果は６位と、ニューシャーシーで臨んだレースは、まずまずな状態でした。

期待のヤマシタさんは、鬼門のスタートも下がらずに、ヘアピンまでは８位をキープしていて、さらに順位を上げるべく果敢にインに飛び込みましたが、ブレーキングで止めきれずに接触して。その場でリタイヤになりました。

いつも後半にペースアップしてくるヤマシタさんだけに、序盤の混戦は生き残って欲しかったのですが、いつもと違って、最初からペースが良かったらしく、そのまま飛び込んだようでした。

スピードがある時に起こりがちなミスだと思うので、次回は冷静にゴールまでマシンを運び込んで欲しいと思います。（まさに、もったいない！）

僕のレースですが、今回はデータの無い、日本で誰も乗っていない新型シャーシーの投入なので、貴重なレース路面でのテストが目的です。

金曜日のシェイクダウンは非常に順調でしたが、土曜日から歯車が狂い始めます。

まず、エンジンテストの結果からコンマ２秒ほど速い、決勝用のエンジンが１回目の序盤で壊れてしまいます。原因は不明ですが、レースは２番基で行くしかありません。

２回目、３回目と良いタイムが出ません。実はこの段階でトラブルが発生していたのですが、気づかずにそのまま走ります。

４回目にフロント回りの調整を施して、コースインしますが、僅か２周で今度はチェーンのトラブルで走行不能となってしまいます。

貴重な４回しかない、セッションの２回をメカトラで失う、ダメダメな土曜日を過ごしてしまい、決勝日に暗雲が漂い始めます。

そして、決勝日です。

朝のタイトラは２位でしたが、トップの選手が重量違反で失格になって、僕がポールとなります。

しかし、ここで新型シャーシーに装着されている、新型のアライメントカラーにトラブルが発生していた事にようやく気が付きますが、パーツもありませんし、直す手立てが無くて、旧型に変更も考えましたが、まだ日本に入荷されていない、このアライメントパーツがこの新型シャーシーの目玉の一つだったので、親分の手前、これを旧型に戻すのは如何なものかと、なんとか、そのまま行くことにします。

予選は終始トップを走り、１度だけ、終盤にインに飛び込まれそうになりましたが、タイミング的には無理があったので、そのままトップでゴールする事が出来ました。

予選終了後にアライメントを確認すると、かなりまずい状態になっていて、決勝は予選よりも６周も長い事から、「これは、まずいかも？」と策を練りますが、有効な手段は思い浮かびません。

予選は２位の選手とのマッチレースだったので、なんとか凌げるかもと、決勝もそのままの状態で行く事にします。

決勝がスタートして、序盤にトップを明け渡します。そこからは２台のマッチレースになるまで、ひたすら２位をおとなしく走ります。

しかし、シャーシーの状態はどんどんと悪くなってきて、追走するのも苦しくなって、結局、最後まで仕掛けられる間合いまで詰められずに、終了です。

今年の鈴鹿は、ここまで３戦終了して、ポールポジションポイントを２回獲得しましたが、結果は３戦連続２位と、すっかり２位コレクターになっています。

店にある２位のトロフィーを見るたびに、すぐ目の前で喚起のガッツポーズをするライバル君達の映像が思い出されて、「なんだかなぁ。。。」となります。

今回は土曜日の段階から勝てそうな雰囲気が無かったので、やはりレースの流れに上手く乗って行かないと、優勝は難しいって事ですね。

今回はニュータイプにありがちな初期不良に悩まされましたが、新型シャーシーそのものは、とても戦闘力が高そうなので、次回に期待したいと思います。

鈴鹿スクールからレース初挑戦したハラグチ君は、難しいレース路面に悩まされて、なかなか良いタイムを出せずにタイトラを終えましたが、予選では冷静に順位を上げる場面も多く、接触覚悟でインに飛び込んでくる無謀なドライバーに押し出されたり、乗り上げられたりしながらも、無事に走りきりました。これはとても大事なことで、激しいポジション争いでも飛ばない事が重要です。世界の一流ドライバーはぶつかってもなかなか飛びません。これも技術のひとつです。

そして決勝ですが、どうやら序盤にタイヤがパンクしてしまい、最後まで走りましたが、周を重ねるごとに、タイムは落ちて行って、単独走行になり、厳しいデビュー戦になりました。

得られたこと、意味不明なこと、たくさんの事を体験出来たと思うので、次に繋げて欲しいと思います。

僕はなかなか思うようなレースが出来ませんが、ランキング的にはトップのようです。このまま優勝無しのチャンピオンは避けたいので、まず１勝したいと思います。（これが本当に難しい。。。）

今日も鈴鹿です。

昨日シェイクダウンした、僕のニューシャーシー君は、なかなかの優れもので、１５分のエンジン慣らしを２回終了するころには、アバンティのレコードタイムを記録する事が出来ました。

しかし、その後は路面が変化していって、今日は遅くはありませんが、抜けて速い事もありません。ですが、セットのダメ出しをしている段階なので、明日はレース路面でのデータ取りをしたいと思っています。

マコちゃんもニューシャーシーを投入しました。彼も今回はレースでデータ取りです。良い仕様が見つかると良いですね。

ナオさんとヤマシタさんは、まずまずな滑り出しですが、あと一歩仕上がると、レースで楽が出来ると思うので、明日は、もう一頑張りしてもらうつもりです。

ハラグチ君は、スクールからの参戦なので、僕は見守るだけですが、今日の段階では、ちょっと厳しそうです。初参戦なので、まだまだこれからってところです。明日は、変わっていく路面だとか、本気モードのバトルだとか、練習では学びきれない部分を少しでも感じ取ってもらえればと思います。ガンバレ！

昨日は白糸グレンブルー走行会がありました。

最近、ジワジワとチーム員さんが増えてきていて、今回も初走行の方が多数いました。

いつものように、午前中は正周り、午後からは逆走で模擬レースを行いました。

今回参加は１２名で午前と午後に分かれて、各自、レースモードを楽しみました。

レンタルカートの方も前回よりは参加者さんが増えて、こちらもレース形式で楽しんでもらえました。

天気が怪しかったのですが、ほとんどの時間をドライで走れました。でも、ぶり返した寒さが厳しい１日でした。

そんな中、初参加の方、常連さん、みんなしっかりとレベルアップ出来たようなので、次回も沢山の方に集まってもらえればと思います。

さて、今週末は鈴鹿です。今回はナオさんとマコちゃん、ヤマシタさんと僕が出場します。

チームからのエントリーではありませんが、ハラグチ君は鈴鹿レーシングスクールのスクール生として、鈴鹿選手権に初挑戦します。

彼は最近チームに所属してくれたのですが、鈴鹿レーシングスクールで学びながら、グレンブルーチームから鈴鹿以外のコースにレース出場していく予定です。

まずは、今回の鈴鹿でレースデビューです。激戦のジュニアRMCクラスなので、簡単ではありませんが、しっかりとワンレース分のお勉強が出来ると良いですね。

僕は、マラネロの新型シャーシーで出場予定なのですが、未だに手元に到着していません。

鈴鹿のレース当日には間に合うようなので、鈴鹿入りしてから組む事になりそうです。

またしても、まったくノーデータなので、大いに心配ですが、頑張ってセットアップしたいと思います。（きっと大苦戦だな。。。）

昨日の瑞浪チャレンジは、天気は良かったのですが、とにかく風が強く、レース中にクラッシュパットが風に飛ばされて、赤旗中断になったほどでした。

さてレースですが、朝のタイムトライアルは思いっきり渋滞に嵌まって、まったくタイムを出せずに終了してしまいました。そのため、予選ヒートのグリッドは11番手と危険なポジションです。

予選ヒートがスタートして、オープニングラップで3台ほど抜いて、まずは順当なスタートが切れました。

その後、レースは荒れた展開になり、相次ぐクラッシュでレースは6周でチェッカーが出ます。

「チェッカーじゃなくて赤旗だっだのでは？」との意見が飛び交う中、エントラント代表が集められ、緊急ミーティングが開かれました。

ミーティングの内容は混乱の中で、赤旗を出すタイミングが遅れてしまい、結果的にチェッカーフラッグで競技を止めた格好になったようなのですが、その経緯を説明するものでした。

ミーティングの結果、チェッカーフラッグではなくて、赤旗に変更になり、僕は3位まで順位を回復していたのですが、赤旗になったので、1周前の順位になって、決勝は4位スタートになります。

決勝までに、予選から苦しめられている、ある問題を解決するべく、あの手この手を尽くします。しかし、決定打には及ばない感じです。

そして決勝です。スタートは僕の前のセカンドスタートのドライバーの加速が鈍くて、ディレーとなり、仕切り直しになりますが、2回目もまたまた加速せずに、アウト側のドライバーが大きく順位を下げそうだったので、通常とは違うアウト側のラインから前のセカンドスタートの選手を抜いて、なんとか4位を守る事に成功します。

そのままタコツボまでは4位を走りますが、3位の選手が目の前でスピンをして、僕はダートまで避けましたが、スピン車両はバックして来てしまい、リアタイヤが接触して、僕もその場でストップです。

全車両が通り過ぎてから再スタートしますが、施した変更も功を奏さずに、追いつけたドライバーは抜きましたが、9位でフィニッシュです。

やはり、MAXエンジンは難しいです。今回もボス猿特有とも思えるトラブルに悩まされました。症状が出るメカニズムはかなり解明されたのですが、レギュレーションに抵触せずに解決する方法が無くて、一旦出始めると、どうにもなりません。

症状が出始めると、エンジン回転が500回転から1000回転も回らなくなってしまうので、当然ながらレースになりません。

こりゃ、やっぱりMAXエンジンは無理かな？と思っていると、すーさんも親分も「次こそ、ボス猿さんの謎を解明しましょう！」と第2戦の出場を促してくれます。

チームを率いる身としては、謎は解明したいのですが、僕だけがヘンテコリンだと思うので、だとすると、謎のままでも良いかもなんて考えています。

今はとりあえず、ダメレースがまたひとつ増えたばかりなので、がっかりもしていますが、まったく前進していない訳でもないので、もうひと頑張りして、なんとかやっつけちゃいたい気持ちもあります。

さてさて、どうしましょう？

まずは今週末にまた瑞浪に行きます。何かテストが出来ると良いんですが。。。

今日から瑞浪です。

久しぶりにＭＡＸのレースです。

前回鈴鹿で使用したシャーシーではなくて、旧モデルで出場するので、その辺りが不安材料です。

朝一番のセクションは、とんでもなく走らないエンジンと素晴らしく曲がらないシャーシーにちょっとびっくりしちゃいます。

その後、エンジン、シャーシー共に、細かくに煮詰めた結果、なんとか普通には走れるようになりましたが、なかなかの黄色信号が点滅しています。

今回は超が付く有名ドライバーが出場しているので、なんとか頑張りたいところですが、一緒に走った感じだと、やはりかなり速そうです。

彼以外にも、速いドライバーが沢山いるようなので、明日のレースは、今日以上に仕上げていかなければ、上位進出は厳しそうです。

エンジンについては、高速域で失火する不思議な症状が消せなかったので、これを明日はなんとかしたいと思います。

シャーシーに付いては、ベストではないかもしれませんが、普通以上には仕上がっていると思うので、こちらももうちょっと仕上げてベストな状態まで持っていきたいと思います。

しかし、やっぱりＭＡＸは難しい。だから面白いんですね。

明日は、リアルタイムで動画が配信されるようなので、チームのみんなが見ているかもしれません。頑張ろう。。。

昨日は白糸シリーズでした。

天気予報は１００パーセントの雨予報で、さらに雨脚も強く、風も強いとの事で、レインも楽しい♪なんて言ってられないレベルになったらどうしよう？とかなり心配な中でスタートしました。

耐久レースのタイムトライアルの時は、まだなんとかなったのですが、予選ヒートの頃には、１０コーナーから最終コーナーの辺りが全面で大きな水溜りになってしまい、走行困難な状況です。

そのため、決勝ヒートを３０分の２ヒート制に変更して、なんとかレースは成立しました。

この厳しいレースを制したのは、初表彰台が優勝と最高の形になった、「アオイネオンチーム」です。

前日にたまたまお会いする機会があって、「一度くらいは優勝したいです！」と仰っていたのが、翌日に優勝する離れ業をやってのけてくれました。流石にみなさん、嬉しそうでした。

２位には、これまた初めての２位表彰台の「稲葉兄弟」です。

昨年からウエット路面を練習する機会が多く、今回も良い形でレイン路面を走れていました。やはり精進しているとレベルアップしてくるものですね。

３位には、「もう中学生」が入りました。難しいレースでしたが、ロスを最小限に留めて、頑張ったチームが上位に入りました。

残念ながら、午後のスプリントは中止となり、早めの解散になりました。天気予報が午後の方が悪かったので、これ以上は危険と判断して決定しました。スプリントにエントリーしてくれていた方達には大変申し訳ありませんでしたが、参加者の皆様の安全を最優先に判断させていただきました。次回も楽しく安全に、そして本気で遊んでいただければと思います。

次回のチームのイベントは４月１３日の瑞浪遠征です。沢山の方の参加をお待ちしています。

昨日の鈴鹿は、朝方こそ寒かったですが、日中は汗ばむ陽気でした。

まずは、僕のタイトラからスタートです。

結果は２位と順位はまずまずなのですが、コースインしてタイヤの美味しい時間帯でエンジンがタレてしまって、良いアタックになりませんでした。そのため、ポールポジションの前回優勝のドライバーにコンマ４秒も引き離されています。

前日から速いタイムで走っていたので、覚悟はしていたのですが、コンマ４秒はレースにならないかも？と厳しいレースが予感されます。

ナオさんとヤマシタさんのタイトラは前日のセットから大幅に変更したナオさんが４位とまずまずな滑り出しです。しかし、こちらもトップの選手のタイムは素晴らしく、もっとパフォーマンスを上げていかなければ、太刀打ちできない感じです。

ヤマシタさんのタイトラですが、結果は１１位です。前日の状態を考えると、もう少し上のポジションを狙えたと思うのですが、ニューシャーシーのデータが乏しいこともあって、フレッシュタイヤで臨むタイトラはテスト不足で、これからってところです。

予選ヒートも僕が先です。

フロントロー発進で、今回も上手くスタートでトップに立ちます。みんなのタイヤが温まりきるまでに、ある程度のマージンは築けますが、５周を過ぎる頃には、ポールの選手が一気に追いついてきます。

ここでもタイトラで感じたように、エンジンがタレるような感覚は直らずに、厳しい状況が続きます。

終盤にトップを明け渡しますが、ファイナルラップの最終コーナーでインに飛び込んで、決勝のポールポジションは僕になります。

ナオさんとヤマシタさんの予選は、ナオさんが３位のヤマシタさんが、１５位です。ナオさんも仕上がりは決して良くはないのですが、なんとかワンポジションアップです。

ヤマシタさんは課題のスタートが上手く決まらずに、順位を下げてしまいました。決勝は鬼門のスタートを決めてもらいたいと思います。

そして、決勝です。

ポールスタートなので、特に問題なくトップで１コーナーをクリアします。決勝は序盤に逃げない作戦です。予選よりも周回数も長いので、施したエンジンがタレる対策を延命させる意味でも、あまり本気のアタックはしないで速い前回優勝のドライバーに付いて行く事にします。

思ったとおりにすぐに２位に落ちます。

その後は、僕と前回優勝のドライバーと一騎打ちになるように、後続が離れていくまで、ひたすら２位を走ります。

彼とマッチレースになるのを期待していたのですが、１台だけ追走してくるカートがあります。

なんとなく、その３台目のドライバーさんとの三つ巴になりそうな雰囲気だったので、１度だけトップに出ますが、すぐに抜き返されて、やはり心配していた三つ巴になってしまいます。

どうしてもストレートが伸びない僕は、追走してきたドライバーさんにも抜かれて、３位に落ちます。

すぐに抜き返して、２位に返り咲くことも出来ましたが、トップが逃げてしまいそうだったので、３台目のドライバーさんの後ろで、トップとの距離が詰まるのを待ちます。

トップとの距離が無くなった段階で３台目のドライバーさんがトップに仕掛けたので、僕も付いていって、２位に戻ります。

いよいよファイナルラップになって、僕は最終コーナーで仕掛けてトップでチェッカーを受けるシナリオだったのですが、前回優勝のドライバーさんに１コーナーまでに並び掛けられて、そのバトルでトップのドライバーさんとの間にギャップが出来てしまい、必死に間合いを詰めましたが、最終コーナーまでに後ろに追いついただけで、残念ながら２位フィニッシュになりました。

今回もとても速かった前回優勝のドライバーさんの前でフィニッシュ出来たのは良かったんですが、途中までは僕の思惑通りにレースが進んでいただけに、なんとも残念なレースでした。

次に、ナオさんとヤマシタさんの決勝です。

３位スタートのナオさんは、うまくスタート決めて、２位に立ちます。しかし、トップを追えるほどのスピードは無くて、逃げていくトップに対して、２位争いを３台で展開する形です。

途中、２位に立つ場面もありましたが、終盤まで４位を走ります。

レース後半に周回遅れのドライバーが現れて、何故か、コースからは青旗が提示されず、そのためか、解っていないのか、ナオさんの前に入ったその周回遅れ君は、半周はナオさんの前に居座って、結果、一人が抜け出てしまいます。トップと２位が単独になって、最後はナオさんと後続で３位争いです。

なんとか３位を守ってチェッカーを受けて、久しぶりに表彰台に上がるナオさんでした。

ヤマシタさんは、またしてもスタートで下がってしまって、かなり後方からの追い上げです。

レースが進むにつれて、どんどんと順位を回復していって、最後は１２位でフィニッシュです。スタートで下がらずに逆に上がっていたらと思うレースでした。

僕はなかなか思うようにならないレースが続いていますが、今回はスピードが無かったのに、ポールポジションポイントも貰えましたし、２位フィニッシュで高ポイントも貰えました。ダメなレースでしたが、内容的には良かったので、次に繋がるレースでした。次回のレースもすぐですので、早めに対策を立てて、スピードも追い求めて行きたいと思います。（それがなかなか難しい。。。）

今日から鈴鹿です。

今日の鈴鹿は気温も低く、さらに風も強くて、もうすぐ４月になるのに、すっかり冬に逆戻りって感じです。

朝一番のセクションは昨日の雨の影響で、コースは濡れています。

僕はコースインはしましたが、そこそこで切り上げます。

２セクション目からは、ドライ路面になったので、テスト再開です。

今日の４回の走行を終えて、僕はいつも通りで、そんなに速くもなく、遅くもなくってところです。

ナオさんは、かなりハマっていて、明日は何かを大幅に変更しなければ、上位進出は難しそうです。

ヤマシタさんは、ナオさんよりは速いですが、もう少し仕上げ切れていない感じです。明日に期待したいと思います。

明日は今日と違って、かなり暖かくなるようなので、きっとナオさんも、上向くような気がします。僕ももう少し上向くつもりです。。。

今週末は、鈴鹿選手権です。僕とナオさんとヤマシタさんが出場します。今年はSL全国大会が鈴鹿であるので、ナオさんなんかは、密かに狙っているようです。是非、頑張って欲しいと思います。

さて、僕は昨年の１１月くらいから体調が悪くて、不規則な食事の時間を規則正しく改めたりしていたのですが、なかなか回復しません。

間食を一切やめて、食事内容にも気を配り、夕飯も６時頃には済ませて、その後は就寝まで、お腹が減ってもひたすら我慢の生活です。

そのため、朝の５時には空腹で目が覚めると言う、なんとも修行僧のような生活を続けています。

それでも良い方向に向かないので、なんでだろう？と流石にちょっと心配になって来ました。

さらに、この１ヶ月で体重がどんどんと落ちてきて、昨年の１１月と比べると、６キロも落ちました。

規則正しい食事時間や油物を控えた食事が減量の要因ならば良いのですが、内臓系の疾患だと困るので、遅ればせながら先日、病院に行ってきました。

僕のイメージだと、まずは血液検査とか尿検査とかして、先生の問診を受けてから、最終的には胃カメラとかの検査の予約を翌週くらいに入れる形になるんだろうと思っていました。

病院に行って、思ったとおりに検査が進み、先生の問診です。

先生：「どうしました？」

ボス猿：「昨年の１１月頃から体調が悪くて、あまりにも長く不調なのと体重も６キロ落ちたので、診察を受けに来ました。」

先生：「去年の１１月から具合が悪かったのに、何で今日まで我慢しちゃったの？」

ボス猿：「とても忙しい毎日を送っているのと、病院が嫌いだからです。」

先生：「う～ん。ちょっと気になるねえ。よし！明日、胃カメラ飲もうか？」

ボス猿：「え？明日ですか？来週とかじゃなくて？心の準備も出来てないのに？って言うか、そんなに緊急に検査が必要なほど悪いって事？」

と、ちょっと動揺を隠せない僕に、先生は、「うん！かなり前から具合が悪いんだから、すぐに検査した方が良いよ。」との事。

そんな訳で昨日、胃カメラの検査を受けてきました。

病院が大嫌いで、胃カメラなんてもってのほかで怯えるダサダサの僕に、看護婦さんが「今はカメラも小さいですし、楽な検査方法もあるので、大丈夫ですよ。」と慰めのお言葉。

看護婦さん：「ハ～イそれでは、ボス猿さん、検査方法は三通りあります。」
「まずは、完全に寝ちゃう方法です。これは楽ですが、麻酔をするので、その日はお仕事は行けないと思ってください。」

ボス猿：「う～ん、楽チンなのは、良いけど、仕事に行かないのは無理かも。。。」

看護婦さん：「それでは、次は鼻からカメラを入れる方法で、これは口から入れるのより、だいぶ楽です。でも花粉症の方は鼻血が出ちゃうので、ダメで～す。」

ボス猿「僕。。。花粉症です。。。」

看護婦さん：「う～ん、それだと昔ながらに口からいれるしかありませんね。」

そんな訳で、診察台の上で、オエオエ言いながらなんとか検査を受けたのでした。

結果は急性胃炎でした。胃がんとか胃潰瘍とかじゃなかったのが確認出来たので、良かったです。

それと、体重が落ちたので、カートに乗っても、疲れ方がだいぶ違います。鈴鹿の開幕戦の頃よりも３キロは落ちたので、ちょっとはタイムアップするかもしれません。辛い検査を受けたので、きっとちょっとは良いことがあるはずです。きっと！