ボス猿ブログ

今日も瑞浪にいます。快晴でとても気持ちが良いです。びっくりするほどダメダメだった先週のMAXから一週間、幸いな事にお仕事が鬼のように忙しくて落ち込む暇もありません。今日はチームのみんなの練習日で９名が走っています。

僕はヤマシタさんと、ヤスダ君のシャーシチェックで走りました。シャーシのタイプも違うし体格も違うので２台のカートはポジションも違いますが、だからと言ってタイムに影響してしまってはテスター失格なので、かなり窮屈ですが、なんとか走れました。

シャーシも新車の間は問題ないですが、１年、２年と使っていると本人が気がつかないところでタイムを失っていたりします。コンマ１秒を争う競技なので、些細なことの積み重ねが大事です。

午後も天気は良いようです。充実した練習日にしたいと思います。

昨日の瑞浪MAXシリーズ第３戦はレインレースになりました。僕は前日の第２戦で、どうしてもエンジンが低中速で吹けていかない症状が消せなかったので、ぶっつけ本番ですが、タイトラで旧型エンジンで出走する事にします。

それと言うのも第2戦で僕とトップ争いをした、２台がいずれも旧型だったからです。しかし、テストなしなので、キャブレーションを含めて、「こんなもんかな？」って感じの状態です。

タイトラが始まって、「こんなもんかな仕様」は、どうにもならない位走りません。エンジン回転で１５００回転位回りません。当然、タイムも遅く、総合の１３番手です。

ここで予選ヒートまでに旧型を諦めてでEVOエンジンに戻すか？それともキャブレーション等を変更して旧型で行くのか、悩みましたが、EVOエンジンに戻しても症状は消せないので、もう一回、旧型で勝負する事にします。

予選ヒート１回目がスタートします。しかし、状況はタイトラよりもエンジン回転は上がりましたが、その分ピックアップがありません。決勝に向けて追い上げ開始をしなければならなかったのに逆に順位を下げて１０位フィニッシュです。

もう後が無いので予選ヒート2はEVOエンジンに戻します。苦渋の決断ですが、仕方ありません

予選ヒート2がスタートして、９位スタートから４位まで回復します。今回は雨でクラッシュが続出していたので、予選ヒートから１列ローリングです。そのため後方からの追い上げは厳しくなっています。周回数も７周なので、これが限界でした。

EVOを積むとやはり症状が出ます。でも、ラップタイムは上位陣と同等になりました。 決勝に向けて、思い付く症状緩和の対策を施します。そしていよいよ決勝です。

僕はヒート1が１０位でヒート2が４位なので、グリッドは９番手です。レイン路面にシャーシは良い感じなので、ここから本気で優勝を目指します。

しかし、決勝がスタートして、予選ヒート2よりも、何故か症状が悪化してしまって、まったく走りません。それでも、少しでも上位を目指します。

しかし、パッシングに行ってもその後に待ち受けている加速しないゾーンに突入するとまた抜かし返されて、「こりゃ外から見ていると抜き損ねているように見えるんだろうな。。。」とか考えながら走ります。

どうにも運転しにくいのは低中速を過ぎて高速域に入るとターボが掛かったように急激に加速し始める事です。ちょうど1コーナーを抜けた辺りで加速を始めるのですが、雨量も多くて、視界がまったく無い状態で、前を走るカートに急速に近づいてしまい、追突しそうになって、なんとか回避しようと減速したら水に乗ってスピンしてしまいました。

なんともしょうもない終わり方でしたが、振り返ると前日の接触ハーフスピンから、流れが変わってしまって、全てが悪い方向に向いてしまいました。タイトラでのギャンブルも、もうちょっとベストに近ければ、なんとか予選ヒートで模索出来たと思いますが、あまりにも外れすぎていて、ちょっと合わせ切れないと判断しました。

予選ヒート2の状態も症状は出ていましたが、決して遅くはありませんでしたが、レースが１列ローリングって事と追い上げのレースでしたから、パッシングに行って失速する可能性が高かったため、仕様変更となりました。

それもそれほど大きな変更ではなかったのに、あれほど一気に悪化したのも予想外で、悪い流れの時には、全てが悪い方向に向くんだなと改めて思いました。

マッドクロックになって、レインはある程度走れていたので、シャーシは素晴らしかったです。それだけになんとかしたかったのですが、上手く行きませんでした。

次にマスダ君ですが、レインレースになったお陰で、少し上向きました。シングルポジション辺りは走れていましたが、決勝は序盤に抜きに行って接触しそうになり、避けてスピンしてしまいました。

その後、追い上げましたが上位進出にはなりませんでした。

さて僕のゴールデンウイーク2連戦は、まったく良いとこなしで終了してしまいましたが、MAXエンジンのセットアップでまた前進出来た事もありました。この敗戦を無駄にしないように今後に活かして行きたいと思います。

今日は瑞浪MAXシリーズ第2戦でした。今回はゴールデンウイークなので、参加台数が多くて僕のクラスは４１台がエントリーしました。その関係でタイトラは2クラス分けとなりました。

組分けは抽選で決定して、僕は１組を引いたのでトップバッターでアタックです。昨日の走行が終わってから一晩誰も走っていないので、２組の方が有利かと思いますが、くじなので仕方ありません。

僕はなんとか１組のトップを獲得しましたが、２組のドライバーの中に僕のタイムを上回ったドライバーが２名いたので、僕は総合３位でC組のトップです。予選ヒートは3クラス分けの総当たり戦です。

この総当たりはどうしても有利、不利が生じます。どの組が不利かと言うと僕が振り分けられたC組が一番不利です。どうして不利かと言うと、スタートが全てアウト列になる事と、B×Cが最初にレースをして次にA×Cがレースをするのですが、A組はタイトラ後の1レース目ですが、c組はすでにB組と対戦していますので、2レース目となり、タイヤの磨耗を考えるとやはり不利と思われます。

最後にA×Bが対戦しますが、このヒートはお互い2レース目同士なので、平等です。

そんなことを言っていても仕方ないので、頑張るしかありません。１回目の予選ヒートはスタートして序盤でトップに立ちましたが、ファイナルラップに抜かれて２位フィニッシュです。

次の予選ヒートもスタートで、例の症状が出て４位まで下がりますが、また挽回します。２位まで戻って、フィニッシュです。

これで決勝のグリッドは３位です。ここまでは、想定通りです。例の症状が消せない僕がなんとか狙えた最上位だったと思います。

そしていよいよ決勝です。スタート直後の1コーナーで２位に立って2コーナーでトップに立ちました。その後、２位になったりトップに立ったりしていると３位の選手が追い付いてきて、バトルは３台になります。前回優勝のトップのドライバーは、今回も素晴らしいスピードで、僕と３位の選手との２位争いが始まった事もあって少しずつ逃げて行きます。

ラスト２周でタコツボで３位に落ちて、13コーナーで抜き返しに行きますが、抜ききれずに並走したまま最終コーナーに並んで入りました。しかし２台で通過する事がちょっと無理で、縁石いっぱいまで避けましたが接触してハーフスピンで万事休すです。

相手のドライバーも僕にラインを残してくれましたし、僕も残したので、なんとかなるかと思いましたが無理でした。ここまで上手く走れていましたし、最後のパッシングもタコツボの並びでイメージしていたんで、狙い通りだったのですが、最後の最後で想定外のハーフスピンでした。これが流れが無いときの結末ですね。

マスダ君は昨日よりも、タイムを落として、なかなか厳しいレースでした。予選ヒートと決勝も奮わずに最後は１９位でフィニッシュです。僕もマスダ君も気持ちを切り替えて明日の第３戦に臨みます。明日はなんとかフィニッシュまで持って行きたいと思います。頑張ります❗

今日も瑞浪です。今日も大変暑い１日でした。

僕は今回のレースから新しいシャーシを使用します。そのためしっかりとテストをしなければならなかったので、昨日と今日の２日間は色々なメニューをこなせて良かったです。

セッションの全てをフルに走って、データ取りを実施しました。思ったような動きになった事もありましたし、「そんなふうになっちゃうの？」って事もありました。

最終セッションにはそこそこの仕上がりまで来ました。あとは明日の決勝までにより仕上げたいと思います。

マスダ君もだいぶ上向きました。トップグループとはまだ言えませんが、第2グループの先頭にはいると思います。彼もまた明日の決勝までにもうワンステップ上がる予定です。お楽しみに♪

今日から瑞浪です。ゴールデンウイークなので、日曜日に第２戦で月曜日に第３
戦です。

今回はマスダ君もノービスクラスに出場します。今日はタイトなスケジュールながら、そこそこ回数は走れたので大忙しでした。

なんと言ってもワニさんになったのにドライ路面を殆ど走れていませんでしたし、コースも改修されたので、色々と違います。シャーシの特性も探らなければならないし、謎の加速不良の犯人も突き止めねばなりません。まさに必死に走りました。

そのかいあってシャーシはなかなか良い感じです。問題はコースです。舗装をやり直したところは非常にグリップします。グリップする路面に突入すると物凄い勢いでシャーシがイン側に引き込まれます。

古い路面と新しい路面の両方を上手く走れるように考えられると良いタイムが出そうです。

次の問題点はコーナーのアプローチ付近や立ち上がりの外側部分の舗装を広げてしまったので、場所によっては走行ラインも変わってきています。皆さん結構バラバラです。

改修後の初レースなので、どんな感じになるのかさっぱり解りませんが、頑張って攻略していきたいと思います。マスダ君も変わってしまったコースに手を焼いています。この難しい局面こそ成長のチャンスなので、頑張ってもらいたいと思います。

今日はかなり暑かったですが、明日も暑そうです。マスダ君と二人で良い成績を残せるように頑張りまーす❗

昨日は白糸レンタルシリーズがありました。今回は耐久に8チームが参加してくれました。

タイトラは「バンディーニ」がトップで２位に「まだ俺」３位に桃園」さんが入りました。

予選ヒートは「まだ俺」が「バンディーニ」を抜いてトップ。２位に「バンディーニ」３位に「桃園」です。

そして決勝ですが、やはりこの3チームが僅差で争って、優勝は「バンディーニ」で２位に「まだ俺」３位には「桃園」が入りました。この3チームは同一周回で最後まで緊迫したレースでした。

午後の決勝は55クラスに１１台、70クラスに１０台が参戦してくれました。まず55クラスですが、タイトラトップはヤスダ君で２位にミッフー、そして３位がリヒちゃんです。

予選ヒートもトップはヤスダ君で２位にリヒちゃん、３位にマヒちゃんと稲葉ブラザーズが上位に食い込んでいます。

そしていよいよ決勝です。ヤスダ君と稲葉ブラザーズ、そして昨年のチャンピオンのキクチ君にミッフーの４人がトップ争いを繰り広げます。ファイルラップをトップ通過したのはヤスダ君だったのですが、2コーナーで技ありのパッシングを決めたリヒちゃんがトップに立って、追従してきたミッフーとキクチ君にも、抜かれたヤスダ君は４位に後退してしまいます。

結局、そのままの順位でフィニッシュとなって55クラスを制したのはリヒちゃんでした。このファイルラップの攻防は、まさにこれぞカートレースって感じで、やはり白糸レンタルレースは安価に、それなのにしっかりとレースの勉強が出きる良いイベントだと改めて思いました。

レース後にヤスダ君が僕のところに来て「あれはボスなら、どうやって防ぎました?」と質問したので、「俺ならこうやって、こうやるよ。」とアドバイスしました。ヤスダ君は「なるほど！」と納得していたので、次はきっと上手くやるでしょう♪

最後に70クラスです。開幕戦優勝のケンタは体調不良で欠場です。タイトラトップはアカマさんで、２位にヤマノグチさん、３位にフジガヤさんです。

予選ヒートはトップがヤマノグチさん、２位には7番グリッドから追い上げたユウマ君が入りました。３位にフジガヤさんです。

そして決勝です。ヤマノグチさん、フジガヤさん、ユウマ君にリョウタ君が争いましたが、最後はヤマノグチさんがトップチェッカーです。２位にはリョウタ君、３位にユウマ君です。

今回、改めて思ったのは年々、タイム差がなくなって来て、どのクラスも白熱したレースが増えてきたなって事です。今年はまだ始まったばかりです。まだまだみんな楽しませてくれそうです♪

今日は瑞浪に行って来ました。新しいチーム員のセナ君のシェイクダウンです。グレンブルーチーム５人目のTIAジュニアの誕生です。しっかり練習して早くレースに出れると良いですね。

セナ君以外は僕とキクチ君も走りました。僕はマッドクロックで２回目の走行です。

前回はエンジン慣らしと同時進行でコースインして、高速慣らしが終了と共に雨が降ってきてしまったので、ドライの状況は今一歩、解っていません。

今日の天気予報も微妙な感じで、午後には雨が降ってしまうかもしれないので、なんとか午前中に走り込みたいと思っていました。ですがコースに到着してバスからカートを下ろしていたら、まずそこそこの雨が降ってきて、その雨はすぐに止んだのですが、その後もちょいちょい降ってきて、コース改修中の瑞浪は、もともとかなりの砂も浮いていたので、かなりスリッピーです。

滑る路面に「こりゃ、あんまり参考にならんな。」と思っていたら、すぐに本格的に降り始めて、午前中はしっかりと走り込む予定は脆くも崩れて、結局ツルツルの路面を２０周も走ってないかもしれません。

このところテストに来ると雨になるので、雨のデータは十分に取れましたが、いかんせんドライのテストがしたいです。マラネロからマッドクロックに乗り換えて流石にもうちょっとしっかりと走り込みたいですね。

次のレースはすぐそこです。あとはレースウイークのみです。大丈夫だろうか。。。

先週末はモテギで全日本選手権の開幕戦がありました。最高峰カテゴリーのKFクラスでマッドクロックがワンツースリーフィニッシュを達成しました。

タイヤメーカーもドライバーも違うのに上位を総なめにしたってことはやはりシャーシのポテンシャルがかなり高いって事ですね。僕も先々週に初めて乗りましたが、走り始めてすぐに良いタイムが出てちょっとびっくりです。

エンジンも新品エンジンで、それも慣らし直後って事を考えると、まだのびしろがありそうです。マラネロも良いシャーシでしたがマッドクロックは、そんなに頑張らなくてもタイムが出ていて、新しいシャーシをどうやって仕上げて行こうか？と考えていたのに、ちょっと拍子抜けです。

まぁフレッシュタイヤにレース路面だとかでは、ちょっとテストしたいとは思いますが、取り敢えずは慣れも何も無い段階でも非常に素直に走ります。これは初心者から上級者まで幅広く支持されるのではないかと思います。

しかし、マッドクロックのボスのアルマンドさんはまったく天才ですね。マラネロにART、そしてマッドクロックと手掛けるシャーシが全て名作なんだから素晴らしいです。

センセーショナルに全日本にデビューしたマッドクロック。今後も注目です♪(僕も頑張ろ！)

先週末の瑞浪シリーズ開幕戦は、もう一歩、ピリッとしない土曜日に対して、日曜日は雨が降った事もあり、なんとなく良さそうな雰囲気でレースがスタートしました。

まず、ジュニアクラスはタイトラでリヒト君が2位と好位置をゲットします。マヒト君が7位でユウキ君が8位、オオモリ君が10位です。

予選ヒートがスタートして、スタート直後にトップに立った、リヒト君はしばらく、トップを快走しますが、2位の選手とバトルになり、最終ラップの最終コーナーでトップに立つことに成功したリヒト君が決勝のポールポジションを獲得します。

ユウキ君も5位まで上がりましたし、オオモリ君も7位です。マヒト君は序盤の混乱で順位を下げてしまいましたが、9位でフィニッシュです。

決勝がスタートして、ポールスタートで緊張したのか、今度は逆に2位に落ちるリヒト君です。その後、トップに仕掛けるシーンもありましたが、惜しくも抜き返されて、結果は2位フィニッシュです。

マヒト君は6位でフィニッシュしたのですが、ユウキ君とオオモリ君は残念ながらリタイヤとなってしまいました。

しかし、2位表彰台のはずのリヒト君のエンジンが僕のチェックミスでまさかの失格の裁定となってしまいました。喜んでいるリヒト君には大変、申し訳ない結果になってしまいました。

次回のレースにはより厳重なチェックで臨んで、今回のような事が起きないように、頑張りたいと思っています。（リヒちゃん！ごめんよー！）

次にアバンティクラスですが、タイトラでマスダ君がポールポジションを獲得します。キクチ君とトノサキさんのデビュー戦コンビも、キクチ君が6位のトノサキさんが7位となかなか善戦します。

しかし、キクチ君はタイムアタック中に2回もコースアウトしたので、それがなければ、もっと上位を狙えたと思います。

予選がスタートして、マスダ君を先頭にレースは進みますが、突然、マスダ君がスローダウンです。その後、ピットに戻りますが、特に外からはおかしな部分は見つけられずに、結局リタイヤです。

キクチ君とトノサキさんはそれぞれ、ワンポジションを上げて、6位、7位です。

決勝までにマスダ君のカートをチェックしますが、特に悪い部分は見つけられません。どうやらレインウエアがサイレンサーボックスに吸い込まれたようで、サイレンサーの向きを動かして、決勝に臨みます。

決勝がスタートします。最後尾からの追い上げが期待された、マスダ君でしたが、予選の症状は出ないものの、前を走るカートをなかなか抜くことが出来ずに、やっと抜いたところで追突されて、そのままリタイアとなりました。

キクチ君は、残念ながらリタイヤでトノサキさんは6位でフィニッシュです。

この段階で、朝の良さそうな流れは掻き消えて、どんよりとした空気が流れます。

次はヤマシタさんですが、タイトラでトップとコンマ３秒差の９位です。決して遅くはないのですが、このクラスは実力が拮抗しているので、僅かな差が順位に響きます。

予選ヒートで巻き返したいところですが、リアバンパーが外れて、オレンジボールでピットに戻ります。

決勝ヒートに望みを繋ぎますが、序盤にコースオフを喫してしまい、そのままリタイヤです。

最後に期待を掛けたい、サワダ君ですが、前日に、エンジンが不調となり、決勝エンジンを失います。

２番エンジンでレースに臨みますが、インフィールドは上位陣と遜色なく、走れているのですが、ストレート区間でエンジンがまったく伸びません。完全にトラブルの領域と思えるほど、前のカートに引き離されます。

予選でイグニッションやらを変更します。すると一応は普通には走り出しますが、今一歩スピードがありません。

決勝に向けて、エンジンの掛りも悪いので、キャブセットを大幅に変更して出ますが、それも功を奏さずに、１４位でフィニッシュです。

まったくレースは難しいです。トラブルだらけの土曜日に僕も手伝いに駆けつけてくれたタッキーも大忙しで、必死で乗り切った感じでした。決勝日の雨で、流れが良い方向に転がり始めたと思ったのに、再び、悪い方向に一気に押し流されてしまいました。

やはり、トラブル等で失った流れは簡単には取り戻せないようです。次回はより万全な状況で、レースウイークを迎えたいと思います。

今日から瑞浪です。今回はチームから9台が参戦します。

今日は天気予報が微妙でしたが、ほとんどの時間をドライで走れました。

明日も予報は微妙です。ドライになったりレインになったりは忙しいので勘弁してもらいたいと思っています。

さて、今回は新しいチーム員のトノサキさんのデビューレースです。瑞浪の走行経験は1回のみなので、レース中にも、どんどんと速くなるんじゃないかと思います。まずは思いっきり楽しんでもらいたいと思います。

キクチ君もアバンティのデビューレースです。今年からフル参戦を目指していたので、待ちに待った開幕戦です。

彼もまた、瑞浪の走行経験も少ないですし、マイカートでの走行も５回～６回の初心者さんですが、すでにそこそこ走っています。明日が楽しみです。

マスダ君はアバンティのチャンピオンなので、栄えあるカーナンバー１を付けての参戦です。チームの中にチャンピオンがいるので、新人さん達の良い目標になっているようです。カーナンバー１に恥じない走りをして欲しいと思います。

ジュニア勢は4台が参加します。オフシーズンの間、あまり走りこめていないので、まだ本調子ではありませんが、少しずつペースを上げて行って欲しいと思います。

サワダ君は序盤はまずまずな状況でしたが、最後はタイヤが終わってしまって、タイムダウンしてしまいました。明日は期待のフレッシュタイヤで上位を目指して欲しいと思います。

最後に、ヤマシタさんは瑞浪のスタッフも兼ねているので、今日もコースでお仕事でした。明日はぶっつけ本番で臨みます。良いレースを期待しています。

今日も一日、大忙しでした。今回は瑞浪ＭＡＸシリーズで僕のメカニックをしてくれている、タッキーに手伝いに来てもらっています。僕もタッキーもフル稼働でした。明日も厳しそうです♪