ボス猿ブログ

先週末は鈴鹿開幕戦でした。今回は僕とヤスダ君、マスダ君の３人がエントリーしました。

まずはヤスダ君ですが、タイトラでもう一歩タイムが出せません。練習タイムから行くと、もう少し上位のタイムが出せそうだったのですが、やはり５分間のタイトラで良いベストのタイムを出すのは難しいって事かもしれません。

タイトラの順位はちょうど真ん中位の１６位です。予選ヒートで上位進出を目論みますが、スタートで下がってしまって、最後は１５位で終了です。

そして決勝がスタートして、今度も若干後退しますが、そこから徐々に抜いて上がります。しかし、一度のアタックで決めきれずにバトルになって、２度、３度と同じドライバーと順位を入れ換えている間に、前のドライバーは逃げて行ってしまい最終順位は１４位でした。

バトルの質を向上させるのも、上位を走るためには重要です。ヤスダ君はスピードが上がって来ているので、ここからは難しいですが、トップ争いのお勉強が始まる感じですね。次のレースに期待したいと思います。

僕のレースですが、エントリー台数が４８台でタイトラから2クラス分けです。

タイトラが始まり、前日の雨で路面には水溜まりもありますし、濡れているところもあります。当然、滑るのでラインを選びながらの走行です。さらに毎周、グリップレベルがどんどんと上がって来るので、見極めも難しく、みんな思ったようなアタックができない中でのタイトラでした。

そんな中で、僕の順位は５位とまずまずです。もっと行けたとも思えましたが、それはみんなも同じだと思うので、予選を５番手から出れれば上出来です。

予選がスタートして、前には４人しかいないので、スタートで酷い事にもならんだろうと、リラックスして1コーナーに入りましたが、後方から押し出されて、コースアウト寸前です。なんとか止まりませんでしたが、大幅に順位を下げて、3コーナーまで来たところで、またまた激しく押されて、本格時に後方までドロップです。

そこからまた抜いて上がって１０位で終了です。

予選の結果で決勝のグリッドは２０位です。５位から出ても押し出されたので、２０位からでは誰にも当たらずにスタートを乗りきれる気がまったくしませんが、それでもなんとか踏ん張るしかありません。

決勝がスタートして、思った通りに1コーナーで接触。それなりに浮き上がって着地したので、その場でリタイヤの感覚でしたが、なんとか走れそうです。

しかし、ステアリング回りは大きく曲がってしまって、タイムは伸びません。

レースは荒れた展開になって、直前のクラッシュをなんとか避け続けた結果、スピードはありませんでしたが、１１位まで上がって終了です。

参加台数４８台、総合１１位のマスターズ優勝となりました。

なんだか１月のウインターカップと同じような感じです。僕の年齢で頑張っているって事なのかもしれませんが、やはり総合順位でもう一歩、上位を走りたいなと思います。

しかし、みんなスタートで勝負に出過ぎですね。ぶつかってしまっては意味が無いのに、まぁ、凄い勢いでぶつかって来ますね。あれでは僕達マスターズ勢はみんなやられちゃいますね。

今回も決勝の３４台に残ったマスターズは２台しかいません。もちろんスピードももう一歩なのが原因のひとつかもしれませんが、それだけではなくて、相手のことや、明日の仕事のことを考えると分別のある大人は、あんな勢いでぶつけられませんもんね。

お金の心配もなく、明日のことなんて考えないイケイケジュニア君達と互角に戦うためには、僕ももうワンランク上のスピードを身に付けるしか無さそうです。だって、どうやっても誰かを押し出してまで前に行くってのは無理です。体がそうなってます。

次のレースには流れを掴んで、もうワンランク、スピードを上げたいと思います。

最後にマスダ君ですが、鈴鹿開幕戦迄に走行時間をほとんど作れなかったので、当然ですがスピードがありません。ダメだった昨年の最終戦から対策を施していないので、他のみんなが頑張った分で、逆に差が広がった感じです。

貴重なお休みを利用して手弁当で頑張ってくれているメカニックのヤマグチ君の気持ちに答える意味でも、マスダ君には奮起してもらって現状から抜け出して欲しいと思います。

週末に鈴鹿が開幕します。今日は雨でした。僕はタイヤがそれはそれは厳しい物しかないので、走行するか悩みましたが、ワンセクションだけ走りました。

思った通りに、タイムは遅いし、まったくグリップしないので、スリル満点です。流石にこれでは意味がないので、諦めて明日の準備に徹しました。

ヤスダ君は好調です。インフィールドセクションもストレートも速くて、良い感じです。昨日のドライも悪くはありませんでしたが、レインはかなり良いと思います。(でも、明日は晴れです♪)

マスダ君は最近、練習が出来なくて、久し振りの鈴鹿です。装着しているレインがしょっぱい事もありますが、それを差し引いてもかなりの遅さです。

練習不足なので結果は厳しくても仕方ないのですが、それでもレースです。出来ればちょっとでも上位を走って欲しいものです。根拠はないですが明日に期待したいと思います。

今年は暖冬って言われていましたが、先々週の瑞浪はなかなかの寒さでした。でも、昨日の鈴鹿は汗ばむような陽気で、寒いよりは暖かい方がと思っていましたが、今週末の鈴鹿開幕戦はまた寒いようです。

僕は昨年の瑞浪最終戦の前日に壊れてしまったエンジンを仕上げるために、先々週も昨日もひたすら走りましたが、なかなか速くなりません。

シリンダーを交換したので、以前のエンジンではなくなってしまったとも言えるのですが、新品のおろしたての段階からスピードがあったエンジンなので、この変貌ぶりには、かなりガッカリです。

ですが、「もう少し回したら、速くなるかも？」と昨日も終止、そのおっそいエンジンで走りましたが、期待した状況には程遠く、結局、昨日は平凡以下のタイムで終了しました。

今週末はもうレースです。そろそろ諦めて本番用で走らなければと思うのですが、今年のウインターカップで使用した本番用よりもスピードがあった、そのおっそいエンジンに、どうしても未練があって、今週末も懲りずにまずは発展途上の、そのエンジンで走り始めようと思います。(せめて発展途上と思いたい。。。)

個体差って事なのかもしれませんが、なんだかそれで終わらせるのも悔しいので、今回は無理でも、なんとかレースで使えるレベルになればと思います。

MAXエンジン。決してお安くないので、なんとかしたいです。

さて、今週末の鈴鹿開幕戦のMAXクラスのエントリー台数は、約５０台です。シニアクラスとマスターズクラスのポイントを分けた事で、僕のようなマスターズの年齢のドライバーが１０台以上エントリーしています。

マスターズの皆さんの頭のなかには、出来れば若いシニアのドライバーとは、別のレースにして欲しいと思っているのではないかと思うのですが、今年は、このレギュレーションになってしまったので、来年からは、シニアとマスターズを分けて開催してもらうために、是非、各地のマスターズの面々には鈴鹿にエントリーして欲しいと思います。

そんなわけで、今回の開幕戦は若くて速いシニアのドライバーが大半を締める厳しい状況ですが、速いマシンに仕上がるだけ仕上げて、上位進出を目指したいと思います！

毎日、寒い日が続いていますが、今月は鈴鹿も開幕します。ここからはまた毎週末、鈴鹿や瑞浪に遠征となります。

何となく予定を確認したところ、３月後半まで毎週、遠征です。

僕のレースですが、今年はすでにウインターカップに出場したので、1レース消化しました。ウインターカップって位だからそれはそれは寒いだろうと覚悟して出場しましたが、思ったほどではなくて助かりました。

シリーズ戦を前に実戦でのテストがしたくて無理をして出場したウインターカップでしたが、土曜日に新車のシェイクダウンで、あっちこっちと迷走しました。迷走の結果、決勝までには何となく方向性が見えたレースでした。

昨年はシーズンの途中からマッドクロックに乗り換えました。エンジンも新型になった事で、新型にありがちなマイナートラブルに泣かされていたので、スピードもなく、そのためにシャーシの方向性も間違えていました。

そんなわけでエンジンのトラブルが解消されたのがシーズン終盤で、エンジンが決まらないとシャーシの良いところも探せずに、結局、２０１５年は良いレースが出来ずに終了してしまいました。

カートレースに出場しはじめて２５年が過ぎましたが、何らかの影響でしっかりとしたテストが出来ないと、未だにホイホイと間違った方向に向いていってしまいます。

チームのみんなにも、きちんとしたテストや準備が出来て初めて良いレースが出来るんだと常々話していますが、費用も掛かるし、エネルギーも使うので、どうしてもテスト不足、準備不足でレースを迎えてしまう人も多いです。

この寒い時期にもしっかりと走り込んでいる人を見ると、その情熱が良い結果に向くんだろうなとよく思います。

２０１６年が本格的に始まるのはこれからですが、開幕戦までにしっかりとした準備をするとなると、もう時間的な余裕はありません。

レースで結果を出すために、自分の出来るベストを尽くす。傾けられる情熱の全てをそれ一点に傾ける事が出来たドライバーに勝利の女神様は微笑むんだと思います。

さて、今年も頑張るとしますか♪なかなか女神様は微笑んでくれませんが。。。

昨日は白糸レンタル開幕戦がありました。昨日の白糸はかなりの寒さでしたが、白糸スピードランドは不思議なくらい雪は降りません。

白糸スピードランドの下側と上側は降っても、白糸のコースだけは降らないなんて事はよくあります。

昨日も雪は降りませんでしたが、冷たい風が吹いて、なかなかの寒さでした。

そんな寒い中でしたが、耐久レースに6チーム、スプリント55キロクラスに９人、70キロクラスに１０人が参戦してくれました。

まずは耐久レースですが、久しぶりに復活した「静岡県中部連合軍」が優勝しました。２位にはコジマさんとクニトモさんが組んだ即席チームの「KK RACING」が入り、３位にはこれまた久しぶりのコウタ君とショウが組んだ「テニス部男子」が入りました。

「テニス部男子」は序盤はトップ争いをしていましたが、スローパンクチャーを起こして、タイムダウン。トップ争いからは外れてしまいましたが、それでも序盤に稼いだマージンで３位に滑り込みました。

次回は３月です。第2戦からは参戦表明してくれているチームも多数ありますので、今年も盛況になりそうです。

スプリント５５クラスですが、タイトラ、予選、決勝と全てのヒートでトップを走り続けたミッフーが、久しぶりの復活Vを達成しました。２位にはこれまた復活組のコウタ君が入りました。３位にはショウが6番グリッドから追い上げて入賞しました。

スプリント７０クラスですが、こちらも本当に久しぶりのアキヤマ君が優勝しました。２位にクニトモさん、３位にはフジガヤさんが入りました。

７０クラスの決勝はバトルが激しく、上位を走りながら表彰台を逃してしまったドライバーもいましたが、みんな楽しめたようなので良かったです。

今回のレースは復活組の活躍が目立ちました。ミッフーとアキヤマ君は白糸レンタルレースが始まった頃から参戦してくれている古株さんですが、次から次に現れる、若くて速い新勢力に優勝を阻まれていました。今回の二人の優勝は僕にとっても嬉しい結果になりました。僕も今年はシニアMAXでトップ争いが出来るところまで復活出来たら良いなと思いました。

さて、白糸レンタルレース第２戦まではおよそ２ヶ月です。寒さも厳しいですが、この時期の練習はタイヤのグリップを感じとるのに最適です。是非、沢山着込んで走って欲しいと思います。

先週末は瑞浪ウインターカップがありました。

この時期の瑞浪は雪の影響もあり得たのですが、寒さもそれほどでもなく、雪の影響もありませんでした。

それでも冬の凍てつく路面は、最近の僕の課題なので、テストとしては充分な状況でした。

サワダ君のアバンティデビュー戦は、どちらかと言うとお試しの意味合いが強かったので、あまり予算をかけないように事前テストも無しのぶっつけ本番で臨みました。

前日の短い走行時間では、キャブレーションに手こずってしまい、もうちょっとのところで終了してしまいました。

タイトラは、まずまずでしたが、やはりキャブレーションの美味しいところで走れていなかったので２回の予選を使って、微調整を施します。

２回の予選をそれぞれ上位で通過して、プレファイナルのグリッドは、なんとセカンドグリッドです。

そして決勝は昨年の瑞浪シリーズのチャンピオンさんと争って４位でフィニッシュです。

今回の参戦で、上位で戦う難しさと楽しさが経験出来たと思うので、今シーズンに生かして欲しいと思います。

僕のレースは、相変わらずタイトラがよろしくなくて、仕上がりも悪い上にアタックラップでガッツリと引っ掛かって、１９位になってしまいます。

予選1ヒートまでに仕様変更をしてスタートでのジャンプアップに掛けます。

スタートは上手く決められて、ヘアピン、タコツボと順位を上げられて、かなりのジャンプアップが出来ましたが、最終コーナーで追突されて、そのままイン側のダートに押し出されてしまいます。

結局、予選1は最後尾まで落ちて、そこから追い上げて２１位で終了です。

予選2は今度はヘアピンの多重クラッシュのど真ん中にいて、激しくクラッシュ。やはり一気に順位を大きく下げて、またまた追い上げ再開です。このヒートは１５位でフィニッシュです。

この予選2のクラッシュでステアリングシャフト回りが大きく曲がり、アライメントが狂ったまま走行したことで、フロントタイヤが変磨耗してしまいました。

今回は予選が2レースあって、その後プレファイナルがあってから、ファイナルヒートがある長丁場なので、これはとても痛かったのですが、なんとかプレファイナルでタイヤの表面を整えるように走る事にします。

プレファイナルのグリッドは１９位です。プレファイナルがスタートして作戦どおりに、無駄なアクションをせずに、ひたすらタイヤを意識した走りに徹しましたが、レースはかなり荒れた展開になって、前のドライバーのパッシングに便乗して順位を上げた結果、ファイナルの順位は９位です。

タイヤの変磨耗もかなり改善する事が出来たので、ファイナルは思いっきり走れそうです。

ファイナルまでに最後の仕様変更をしてグリッドに付きます。そしていよいよファイナルがスタートして、今回もスタートは決まって、順位を上げます。

序盤に６位までは来ますが、シニアの若いドライバーはパッシングのタイミングが悪く、かなり無理をして入って来るので、接触を避けて緊急回避をすると一気に３台、４台と抜かれます。

そこからまた、きちんと１台づつ抜いて上がっては、緊急回避で大きく順位を下げるを繰り返していましたが、それでもトップグループで争い続けて、残り周回数から、最後の本気モードで前に出ようと思ったのですが、急激にエンジンが遅くなって、そこからは、集団の中にいるのが精一杯になってしまいました。

レースはファイナルラップになって、みんなが激しさを増したところでなんとか１台をパスして８位でフィニッシュです。

ファイナルの途中までは、かなり良い感じでした。ストレートもインフィールドもパフォーマンスは充分で、周りのドライバーがちょっと遅く感じられたのですが、失速の原因はマフラーの中のサイレンサーが折れてしまった事でした。

今回のレースはエントリーが３１台で若いドライバーの中にマスターズ勢も放り込まれた形でしたが、若くて速いドライバーと互角に戦えたのは収穫でした。

総合では８位でしたが、マスターズ枠では優勝となって、賞金も頂けたので、最後のメカトラは残念でしたが、充分なテストが出来ました。最後の決勝は速い仕様で走れたので、充実したウインターカップだったと思います。

これで凍てつく鈴鹿の開幕戦も、なんとかなりそうな感じになったので、今回のようなメカトラに気を付けて良いレースがしたいと思います。

今日から瑞浪です。今年、一発目のレースは瑞浪ウインターカップです。

サワダ君は初めてのアバンティレースですが、今日の短い走行枠では、もう一歩仕上げきれずに終了してしまいました。主にキャブレーションに苦戦しているのですが、何となく感じは掴めたので、明日は頑張ってくれると思います。

僕は１回目のセクションをブレーキトラブルで失って、その原因を解明できずに２回目に突入してしまい、貴重なテストセクションを２回も失うダメダメスタートです。

ブレーキトラブルだけでも厳しいスタートになってしまったのに、エンジンもシャーシも思うところから大きく外れてしまっていて、「これをどうすれば、上向くのだろう？」と頭を抱えるしかない状況です。

そしてダメダメな土曜日も、あっという間に最終セクションです。ここまであまりにもダメなので最後は思い切って突き詰めた仕様で走る事にします。すると、少しシャーシの動きが思う方向に向いてくれました。まだまだ上位の速くて若いドライバーには及びませんが、セクターによってはかなり肉薄出来ています。

明日は今日の最終セクションをベースに、もう少し上を狙って行きたいと思います。

まずはタイトラで上手くベストが出せるように頑張ります！

今週末は瑞浪でウインターカップがあります。今回はサワダ君と僕が出場します。

サワダ君はアバンティに初出場です。彼は去年、練習で１回だけアバンティに乗ったのですが、走りはじめてすぐにコースレコード近辺で走れました。タイヤも穴が無いような古いものだったので今回のレースに期待持てそうです。

僕はMAXのクラスですが、通常の大会ではないので、ジュニアもシニアもマスターズもごちゃ混ぜです。当然、若いドライバーが速いと思いますが、テストと割り切って出てみようと思っています。

昨年の後半からシャーシのグリップ不足を感じていて、それを今シーズンも引きずりたくないので、一発勝負のウインターカップでしっかりとテストをしたいと思います。

いつまでたってもカートは難しいです。日々勉強です。今週末で突破口を見つけたいと思います。(テストですが、レースなので、もちろん全力で臨みます！サワダ君と共に狙うは表彰式です。頑張ります！)

新年、明けましておめでとうございます！今年も昨年同様に何事にも全力で取り組んで行きたいと思います。よろしくお願い致します！

年末年始と暖かい天気で、寒がりな僕にはありがたいですが、このまま初走行も暖かいと助かります。

さて、今年も鈴鹿に瑞浪は予定通りに頑張って行きたいと思っていますが、出来れば今年は、昨年は行けなかったコースにも行って見たいと思います。

僕が過去に走った事があるコースの中でチームのみんなを走らせてあげたいと思うコースはまだ沢山あります。例えば茂木とか茂原とか、毎年、思うのですが、なかなか実現していません。いつも同じコースを走っていたのでは、気づけない自分に足りない部分に気づけたりするので、走った事がないコースを走るのは、とても有意義です。

みんなが走れる週末には限りがあるので、どうしても、鈴鹿、瑞浪、白糸のスケジュールだけでも、カレンダーはかなり埋まってしまいますが、何処かで行って見たいと思います。

そんなわけで、暖冬と言っても、開幕戦までに雪の影響もあるかもしれません。走れる日には頑張って走行したいと思っています。今年も頑張りましょう‼

今年も残り僅かになりましたが、来年の白糸レンタルカートシリーズのカレンダーが決定しました。

第１戦・・・ １月２４日
第２戦・・・ ３月２７日
第３戦・・・ ４月２４日
第４戦・・・ ６月１９日
第５戦・・・ ８月２８日
第６戦・・・１０月２３日
第７戦・・・１２月 ４日

開幕戦が１月後半なので、すぐにやって来ますが、今年同様に熱く、そしてもちろん楽しい１年にしたいと思います。沢山の方のご参加をお待ちしています！