ボス猿ブログ

先週末は鈴鹿開幕戦でした。今回は僕とヤスダ君、マスダ君の３人がエントリーしました。

まずはヤスダ君ですが、タイトラでもう一歩タイムが出せません。練習タイムから行くと、もう少し上位のタイムが出せそうだったのですが、やはり５分間のタイトラで良いベストのタイムを出すのは難しいって事かもしれません。

タイトラの順位はちょうど真ん中位の１６位です。予選ヒートで上位進出を目論みますが、スタートで下がってしまって、最後は１５位で終了です。

そして決勝がスタートして、今度も若干後退しますが、そこから徐々に抜いて上がります。しかし、一度のアタックで決めきれずにバトルになって、２度、３度と同じドライバーと順位を入れ換えている間に、前のドライバーは逃げて行ってしまい最終順位は１４位でした。

バトルの質を向上させるのも、上位を走るためには重要です。ヤスダ君はスピードが上がって来ているので、ここからは難しいですが、トップ争いのお勉強が始まる感じですね。次のレースに期待したいと思います。

僕のレースですが、エントリー台数が４８台でタイトラから2クラス分けです。

タイトラが始まり、前日の雨で路面には水溜まりもありますし、濡れているところもあります。当然、滑るのでラインを選びながらの走行です。さらに毎周、グリップレベルがどんどんと上がって来るので、見極めも難しく、みんな思ったようなアタックができない中でのタイトラでした。

そんな中で、僕の順位は５位とまずまずです。もっと行けたとも思えましたが、それはみんなも同じだと思うので、予選を５番手から出れれば上出来です。

予選がスタートして、前には４人しかいないので、スタートで酷い事にもならんだろうと、リラックスして1コーナーに入りましたが、後方から押し出されて、コースアウト寸前です。なんとか止まりませんでしたが、大幅に順位を下げて、3コーナーまで来たところで、またまた激しく押されて、本格時に後方までドロップです。

そこからまた抜いて上がって１０位で終了です。

予選の結果で決勝のグリッドは２０位です。５位から出ても押し出されたので、２０位からでは誰にも当たらずにスタートを乗りきれる気がまったくしませんが、それでもなんとか踏ん張るしかありません。

決勝がスタートして、思った通りに1コーナーで接触。それなりに浮き上がって着地したので、その場でリタイヤの感覚でしたが、なんとか走れそうです。

しかし、ステアリング回りは大きく曲がってしまって、タイムは伸びません。

レースは荒れた展開になって、直前のクラッシュをなんとか避け続けた結果、スピードはありませんでしたが、１１位まで上がって終了です。

参加台数４８台、総合１１位のマスターズ優勝となりました。

なんだか１月のウインターカップと同じような感じです。僕の年齢で頑張っているって事なのかもしれませんが、やはり総合順位でもう一歩、上位を走りたいなと思います。

しかし、みんなスタートで勝負に出過ぎですね。ぶつかってしまっては意味が無いのに、まぁ、凄い勢いでぶつかって来ますね。あれでは僕達マスターズ勢はみんなやられちゃいますね。

今回も決勝の３４台に残ったマスターズは２台しかいません。もちろんスピードももう一歩なのが原因のひとつかもしれませんが、それだけではなくて、相手のことや、明日の仕事のことを考えると分別のある大人は、あんな勢いでぶつけられませんもんね。

お金の心配もなく、明日のことなんて考えないイケイケジュニア君達と互角に戦うためには、僕ももうワンランク上のスピードを身に付けるしか無さそうです。だって、どうやっても誰かを押し出してまで前に行くってのは無理です。体がそうなってます。

次のレースには流れを掴んで、もうワンランク、スピードを上げたいと思います。

最後にマスダ君ですが、鈴鹿開幕戦迄に走行時間をほとんど作れなかったので、当然ですがスピードがありません。ダメだった昨年の最終戦から対策を施していないので、他のみんなが頑張った分で、逆に差が広がった感じです。

貴重なお休みを利用して手弁当で頑張ってくれているメカニックのヤマグチ君の気持ちに答える意味でも、マスダ君には奮起してもらって現状から抜け出して欲しいと思います。

週末に鈴鹿が開幕します。今日は雨でした。僕はタイヤがそれはそれは厳しい物しかないので、走行するか悩みましたが、ワンセクションだけ走りました。

思った通りに、タイムは遅いし、まったくグリップしないので、スリル満点です。流石にこれでは意味がないので、諦めて明日の準備に徹しました。

ヤスダ君は好調です。インフィールドセクションもストレートも速くて、良い感じです。昨日のドライも悪くはありませんでしたが、レインはかなり良いと思います。(でも、明日は晴れです♪)

マスダ君は最近、練習が出来なくて、久し振りの鈴鹿です。装着しているレインがしょっぱい事もありますが、それを差し引いてもかなりの遅さです。

練習不足なので結果は厳しくても仕方ないのですが、それでもレースです。出来ればちょっとでも上位を走って欲しいものです。根拠はないですが明日に期待したいと思います。

今年は暖冬って言われていましたが、先々週の瑞浪はなかなかの寒さでした。でも、昨日の鈴鹿は汗ばむような陽気で、寒いよりは暖かい方がと思っていましたが、今週末の鈴鹿開幕戦はまた寒いようです。

僕は昨年の瑞浪最終戦の前日に壊れてしまったエンジンを仕上げるために、先々週も昨日もひたすら走りましたが、なかなか速くなりません。

シリンダーを交換したので、以前のエンジンではなくなってしまったとも言えるのですが、新品のおろしたての段階からスピードがあったエンジンなので、この変貌ぶりには、かなりガッカリです。

ですが、「もう少し回したら、速くなるかも？」と昨日も終止、そのおっそいエンジンで走りましたが、期待した状況には程遠く、結局、昨日は平凡以下のタイムで終了しました。

今週末はもうレースです。そろそろ諦めて本番用で走らなければと思うのですが、今年のウインターカップで使用した本番用よりもスピードがあった、そのおっそいエンジンに、どうしても未練があって、今週末も懲りずにまずは発展途上の、そのエンジンで走り始めようと思います。(せめて発展途上と思いたい。。。)

個体差って事なのかもしれませんが、なんだかそれで終わらせるのも悔しいので、今回は無理でも、なんとかレースで使えるレベルになればと思います。

MAXエンジン。決してお安くないので、なんとかしたいです。

さて、今週末の鈴鹿開幕戦のMAXクラスのエントリー台数は、約５０台です。シニアクラスとマスターズクラスのポイントを分けた事で、僕のようなマスターズの年齢のドライバーが１０台以上エントリーしています。

マスターズの皆さんの頭のなかには、出来れば若いシニアのドライバーとは、別のレースにして欲しいと思っているのではないかと思うのですが、今年は、このレギュレーションになってしまったので、来年からは、シニアとマスターズを分けて開催してもらうために、是非、各地のマスターズの面々には鈴鹿にエントリーして欲しいと思います。

そんなわけで、今回の開幕戦は若くて速いシニアのドライバーが大半を締める厳しい状況ですが、速いマシンに仕上がるだけ仕上げて、上位進出を目指したいと思います！

毎日、寒い日が続いていますが、今月は鈴鹿も開幕します。ここからはまた毎週末、鈴鹿や瑞浪に遠征となります。

何となく予定を確認したところ、３月後半まで毎週、遠征です。

僕のレースですが、今年はすでにウインターカップに出場したので、1レース消化しました。ウインターカップって位だからそれはそれは寒いだろうと覚悟して出場しましたが、思ったほどではなくて助かりました。

シリーズ戦を前に実戦でのテストがしたくて無理をして出場したウインターカップでしたが、土曜日に新車のシェイクダウンで、あっちこっちと迷走しました。迷走の結果、決勝までには何となく方向性が見えたレースでした。

昨年はシーズンの途中からマッドクロックに乗り換えました。エンジンも新型になった事で、新型にありがちなマイナートラブルに泣かされていたので、スピードもなく、そのためにシャーシの方向性も間違えていました。

そんなわけでエンジンのトラブルが解消されたのがシーズン終盤で、エンジンが決まらないとシャーシの良いところも探せずに、結局、２０１５年は良いレースが出来ずに終了してしまいました。

カートレースに出場しはじめて２５年が過ぎましたが、何らかの影響でしっかりとしたテストが出来ないと、未だにホイホイと間違った方向に向いていってしまいます。

チームのみんなにも、きちんとしたテストや準備が出来て初めて良いレースが出来るんだと常々話していますが、費用も掛かるし、エネルギーも使うので、どうしてもテスト不足、準備不足でレースを迎えてしまう人も多いです。

この寒い時期にもしっかりと走り込んでいる人を見ると、その情熱が良い結果に向くんだろうなとよく思います。

２０１６年が本格的に始まるのはこれからですが、開幕戦までにしっかりとした準備をするとなると、もう時間的な余裕はありません。

レースで結果を出すために、自分の出来るベストを尽くす。傾けられる情熱の全てをそれ一点に傾ける事が出来たドライバーに勝利の女神様は微笑むんだと思います。

さて、今年も頑張るとしますか♪なかなか女神様は微笑んでくれませんが。。。